Зачем на рейсе из Дубая в Израиль было четыре пилота

История нападения на борту рейса Flydubai FZ1073 в Израиль продолжает вызывать вопросы в авиационной отрасли. Один из главных — почему на коротком коммерческом рейсе находились сразу четыре пилота и как случайное совпадение помогло предотвратить катастрофу.

Об этом пишет mako.

Рейс из Дубая в Израиль длится около трех с половиной часов. Поэтому наличие четырех пилотов на одном самолете сразу вызвало вопросы. Как отмечает автор, авиакомпании обычно не держат двойной экипаж в качестве дополнительной «страховки» на коротких рейсах, поскольку содержание пилотов обходится дорого. Однако специалисты по безопасности и авиации, которых цитирует «Нью-Йорк таймс», объяснили, почему два дополнительных пилота оказались на этом борту.

По словам экспертов, речь шла не о специальной подготовке к возможному нападению, а об обычной практике перевозки членов экипажа. Бывший капитан и консультант по вопросам безопасности Джон Кокс объяснил, что авиакомпании регулярно перевозят сотрудников, которые не участвуют непосредственно в выполнении конкретного рейса. Они летят как обычные пассажиры, чтобы оказаться в аэропорту, откуда им предстоит выполнять следующий рейс.

При этом такие сотрудники официально считаются находящимися на службе. Им выплачивается зарплата, а употребление алкоголя во время перелета запрещено. В Flydubai также официально подтвердили, что два дополнительных пилота были «членами экипажа при исполнении служебных обязанностей, которые следовали этим рейсом».

Еще одной причиной могла стать опасность задержек из-за ситуации на Ближнем Востоке. На фоне напряженности в регионе, ракетных обстрелов и изменения воздушных маршрутов рейсы авиакомпаний стран Персидского залива сталкиваются с серьезными задержками.

Как объясняют специалисты, рабочее время пилота начинает отсчитываться уже с момента выхода на службу. Если задержка оказывается слишком долгой, экипаж может превысить установленный законом лимит рабочего времени — так называемый timing out. В этом случае пилотам требуется обязательный отдых, и авиакомпания уже не может отправить их выполнять следующий рейс.

По оценке экспертов, Flydubai могла заранее посадить на самолет дополнительный экипаж именно для того, чтобы после прилета в Тель-Авив он смог выполнить обратный рейс в Дубай. Это позволяло избежать ситуации, при которой самолет останется в аэропорту Бен-Гурион из-за того, что первоначальный экипаж больше не сможет работать.

Однако в итоге присутствие двух дополнительных пилотов оказалось критически важным. Они помогли остановить нападение в кабине пилотов за считанные секунды до возможной катастрофы.

Отдельно автор рассказывает о конфликте между израильскими пассажирами и членами экипажа после обезвреживания нападавшего. Даниэль Шлихтер, помогавший связать его, рассказал, что бортпроводники говорили пассажирам: «Вы не Бог, вы не собираетесь его убивать».

Цвика Манс, который также участвовал в обезвреживании нападавшего, представил ситуацию иначе. По его словам, бортпроводники требовали развязать мужчину, однако пассажиры не понимали причины такой настойчивости. «Мы не пытались его убить, мы просто хотели, чтобы он не убил нас», — заявил Манс.

По словам автора, настойчивое требование отпустить связанного нападавшего вызвало у израильтян подозрения в том, что кто-то из членов экипажа может сотрудничать с ним. Пассажиры опасались за свою безопасность и безопасность находившихся на борту родственников и поэтому отказались выполнять требование.

После этого вокруг кабины пилотов началась борьба за контроль. Члены экипажа настаивали, что именно они являются единственными ответственными за происходящее на борту. Израильские пассажиры, однако, оттеснили их от кабины и потребовали перейти в центральную часть самолета.

«Мы сказали им: “Теперь мы отвечаем, а вы будете делать то, что мы говорим”», — вспоминает Манс. По его словам, в тот момент пассажиры не понимали, что происходит, и «подозревали каждого бортпроводника».

После этого израильтяне полностью контролировали пространство вокруг кабины пилотов. Они не позволяли членам экипажа приближаться к связанному нападавшему или к кабине и сохраняли контроль над салоном до аварийной посадки.

В результате то, что изначально было обычным служебным перемещением двух пилотов, оказалось важным обстоятельством во время нападения. Дополнительный экипаж находился на борту не из-за ожидания атаки, а в рамках стандартной работы авиакомпании и с учетом возможных задержек на фоне ситуации в регионе.

Ранее Курсор писал, что пилот FlyDubai годами писал об убийствах - что нашли в его аккаунтах.