Грандиозный тарифный план Трампа рушится на глазах

Крупнейшие логистические компании США готовятся в августе начать перечисление возвращенных таможенных пошлин на счета имеющих на это право клиентов. Это станет первой волной федеральной программы по выплате средств, сборы которых были отменены судами. Речь идет о первоначальных выплатах, превышающих 1 миллиард долларов. По информации СМИ, некоторые выплаты уже начали поступать клиентам, пользовавшимся услугами международных служб экспресс-доставки.

Об этом пишет ynet.

Масштабный возврат средств начался после решения Верховного суда США от 20 февраля 2026 года. Суд постановил, что Закон о международных чрезвычайных экономических полномочиях (IEEPA) не давал президенту Дональду Трампу права вводить тарифы, что фактически аннулировало его грандиозный план. В ответ на это решение Служба таможенного и пограничного контроля США 20 апреля 2026 года объявила о запуске поэтапного процесса возврата денег через систему CAPE. На первом этапе внимание сосредоточено на самых свежих документах и заявках, которые можно обработать быстро. Это часть огромного пула из десятков тысяч импортных транзакций за 2025 и начало 2026 года.

В центре этого финансового потока оказались крупнейшие транспортные компании — UPS, FedEx и DHL. Во многих случаях они сами выступали в качестве официального импортера, то есть платили пошлины от имени своих клиентов. Теперь они могут получать возвраты и передавать их бизнесу, который в итоге и нес эти расходы. FedEx уже получила от правительства США около 800 миллионов долларов, которые удерживаются для выплат клиентам, и планирует начать переводы в августе. В компании заявили, что начали получать средства от государства в мае и намерены распределять их на пропорциональной основе, в зависимости от суммы, которую каждый клиент фактически заплатил в виде пошлин.

В DHL сообщили, что деньги уже поступают на их счета, пока компания разбирается с одобренными суммами и подает автоматические запросы на возврат для подходящих отправлений. Они планируют кредитовать клиентов напрямую, как только таможня высвободит средства. Компания UPS, со своей стороны, претендует на самый крупный потенциальный возврат среди всей тройки — около 5 миллиардов долларов. Она уже подала заявку на немедленное получение около 500 миллионов долларов в рамках первого этапа программы. Генеральный директор компании Кэрол Томе так описала роль организации: «Мы всего лишь посредник. Как только мы получим эти деньги, мы сразу же вернем их нашему клиенту».

Общий масштаб демонтажа системы огромен, но этот процесс растянется на долгий период. Торговые организации и логистические компании, включая APL Logistics и Франко-американскую торговую палату, в мае 2026 года подсчитали, что до вынесения судебного решения правительство США успело собрать до 166 миллиардов долларов в виде тарифов. Однако на текущем первом этапе возвращается лишь часть этой суммы.

Компании, импортировавшие товары через посылочные сети, оказались среди первых получателей, так как пошлины обычно указываются отдельной строкой в счетах перевозчиков. Это позволяет быстро корректировать и сверять данные по подходящим записям. Напротив, многие другие компании, решившие включить таможенные расходы в стоимость своих продуктов, сталкиваются с более медленным путем к получению полного возврата для своих клиентов. Тем не менее первый этап охватывает не все поставки: дополнительные документы будут обработаны на более поздних стадиях, по мере расширения окон соответствия критериям и проверки более старых заявок.