Перелеты становятся роскошью – авиакомпании массово повышают тарифы

Стремительное подорожание авиационного топлива стало серьезным испытанием для мировой авиации. За последние недели его стоимость выросла почти вдвое — с 85–90 до 150–200 долларов за баррель, что вынуждает авиаперевозчиков по всему миру срочно пересматривать свои стратегии, тарифы и финансовые прогнозы. Ключевым фактором такого скачка цен стала эскалация конфликта на Ближнем Востоке.

Об этом пишет Reuters.

Поскольку топливо составляет до четверти всех операционных расходов авиакомпаний, столь резкий рост цен моментально ударил по их экономике. В ответ перевозчики начали активно повышать стоимость билетов, вводить дополнительные сборы и сокращать расходы.

Греческая Aegean Airlines ожидает заметного ухудшения финансовых показателей в первом квартале из-за приостановки рейсов на Ближний Восток и роста цен на топливо. В свою очередь Air France-KLM планирует увеличить стоимость дальнемагистральных перелетов — примерно на 50 евро за билет туда и обратно.

Air New Zealand одной из первых объявила о повышении тарифов еще в марте и даже приостановила годовой финансовый прогноз из-за нестабильности на рынке. Индийская Akasa Air ввела топливные сборы в диапазоне от 199 до 1300 рупий.

Американская American Airlines прогнозирует дополнительные расходы на уровне 400 миллионов долларов только за первый квартал. Тем временем Cathay Pacific уже увеличила топливные сборы на 34% и намерена пересматривать их каждые две недели.

Филиппинская Cebu Air называет ситуацию с топливом главным вызовом и адаптирует свою стратегию развития. В Европе глава EasyJet Кентон Джарвис предупреждает, что ощутимое подорожание билетов пассажиры увидят ближе к концу лета.

Frontier Airlines пересматривает годовой прогноз, а Hong Kong Airlines уже повысила топливные сборы до 35%, особенно на направлениях в Азию.

При этом International Airlines Group, владеющая British Airways, пока удерживает цены благодаря заранее зафиксированным контрактам на топливо.

Крупнейший индийский перевозчик IndiGo вводит дополнительные сборы и одновременно добивается снижения налоговой нагрузки на топливо. JetBlue Airways повышает стоимость дополнительных услуг, включая перевозку багажа.

Южнокорейская Korean Air переходит в режим жесткого контроля расходов. Pakistan International Airlines поднимает цены на билеты — до 20 долларов на внутренних и до 100 долларов на международных рейсах.

Скандинавская SAS уже объявила об отмене около 1000 рейсов в апреле. Китайская Spring Airlines также увеличивает топливные сборы.

Thai Airways поднимает сборы на внутренних маршрутах на 10–15%. Совместное предприятие SunExpress (Turkish Airlines и Lufthansa) вводит дополнительный сбор в 10 евро на рейсах между Турцией и Европой.

United Airlines сокращает убыточные маршруты и повышает плату за багаж, ожидая, что цены на нефть останутся выше 100 долларов вплоть до 2027 года.

Во Вьетнаме VietJet корректирует частоту рейсов из-за риска дефицита топлива, а Vietnam Airlines планирует отменить часть внутренних рейсов и добивается отмены экологического налога.

Virgin Australia также повышает тарифы, реагируя на рост расходов. Greater Bay Airlines увеличила топливные сборы на большинстве маршрутов, причем на рейсах на Филиппины они выросли более чем вдвое.

Ранее "Курсор" писал, что авиакомпания платит 43 тысячи евро худшему фотографу.

Анкета на сайте и минутное видео — это всё, что нужно для заявки на самую странную вакансию года. Исландия ждет тех, кто не дружит с камерой.