Почему авто не может ехать со скоростью 500 км/ч - исследование
Разогнаться до 500 км/ч — мечта, доступная лишь немногим автомобилям в мире. Но за этой цифрой скрываются не только эмоции скорости, но и практически непреодолимые инженерные сложности.
Об этом сообщает портал Supercar Blondie.
После достижения 200 миль/ч (322 км/ч) каждая последующая миля превращается в настоящий инженерный вызов. Сопротивление воздуха растет пропорционально квадрату скорости, поэтому для преодоления силы ветра требуется огромная мощность — свыше 1500 л. с., когда автомобиль приближается к 500 км/ч.
На таких скоростях поток воздуха перестаёт "обтекать" кузов и ударяет в машину словно стена. Любой дисбаланс формы или порыв бокового ветра способен создать подъёмную силу, способную буквально оторвать автомобиль от земли.
Для стабильности устанавливают сплиттеры, диффузоры и аэродинамические крылья. Но увеличение прижимной силы одновременно повышает сопротивление воздуха — замкнутый круг, разорвать который крайне сложно.
На скорости 500 км/ч шины вращаются почти с 2500 об/мин, а центробежная сила буквально рвёт их изнутри. Поэтому гиперкары используют покрышки с армированием из углеродного волокна и кевлара. Перед рекордными заездами каждая шина проверяется рентгеном на наличие микродефектов.
Поршни, коленчатый вал, трансмиссия и подшипники работают в условиях, сравнимых с нагрузками в реактивном двигателе. Любой, даже слегка слабый элемент, способен мгновенно вывести автомобиль из строя.
В мире очень мало мест, где можно безопасно разгонять автомобиль выше 400–500 км/ч. Даже идеально прямые и ровные трассы не дают полной гарантии безопасности — на таких скоростях водитель находится в состоянии постоянного выживания.
Чтобы представить масштаб: на скорости 500 км/ч машина проезжает футбольное поле меньше чем за секунду, а тормозной путь может превышать 1,6 км. Разгон с 400 до 500 км/ч — это не просто плюс 100 км/ч. Это борьба с законами физики, нагрузка на конструкцию и ощущение, будто пытаешься пробить невидимую стену.
Ранее "Курсор" писал, что автоэкспорты отмечают, что оптимальная скорость для экономии топлива составляет около 70 км/ч — на этом уровне расход минимален независимо от объёма двигателя.
