Сотни миллионов под угрозой: вспыхнул спор вокруг налога для El Al
За сухими формулировками закона о хозяйственном регулировании разворачивается жесткое противостояние. Минфин и авиакомпании спорят из-за налоговых изменений. El Al активно лоббирует отмену реформы, которая может резко изменить правила игры в отрасли и привести к росту цен на билеты.
Борьба вокруг закона о регулировании на следующий бюджетный год обостряется еще до его официального внесения в Кнессет. По мере приближения обсуждений за кулисами усиливается давление вокруг чувствительных пунктов. Часть из них напрямую касается авиационной отрасли. Пока общественное внимание сосредоточено на потребительских реформах, например на рынке молока, ключевые споры идут вокруг менее заметных, но куда более драматичных изменений.
В центре одного из конфликтов — авиакомпания El Al. По данным издания «Глобс», компания в последние недели обратилась к министрам и депутатам. Цель — заблокировать радикальное изменение механизма амортизации при покупке новых самолетов.
Сегодня авиакомпании пользуются ускоренной амортизацией. Она составляет 30% в год. Срок — чуть больше трех лет. Минфин предлагает полностью изменить систему. Новая ставка — 5% в год. Амортизация растянется примерно на 20 лет. Этот срок соответствует экономическому сроку службы самолета. Он определен в исследовании Налогового управления.
По оценкам правительства, реформа может принести бюджету около 870 миллионов шекелей. В Минфине считают, что авиакомпании способны выдержать нагрузку. В особенности El Al, которая показала высокую прибыльность в период войны. В компании с этим не согласны. Там говорят о ретроактивном ударе. Контракты на покупку самолетов на сотни миллионов долларов были подписаны около двух лет назад. Тогда возможные изменения не учитывались в финансовом планировании. Кроме того, закупки самолетов служат и государственному интересу. Речь идет об укреплении торговых связей с американскими производителями.
Ранее Курсор писал, что автопилот впервые спас жизнь пассажирам самолета (ВИДЕО).
