Мир авиации теряет контроль: цены взлетели - и все ведет к одному

Новый отчет глобальной компании кредитного страхования Coface указывает на резкий рост цен на авиабилеты в мире: в марте они увеличились примерно на 18% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Об этом пишет Maariv.

Основными причинами стали рост стоимости авиационного топлива, вызванный подорожанием нефти и перебоями в поставках, а также изменения маршрутов из-за закрытия воздушного пространства над Ираном и в районе Персидского залива.

Эти ограничения удлинили маршруты между Европой и Азией, что привело к дополнительному расходу топлива и росту операционных затрат авиакомпаний. В результате перевозчики были вынуждены повышать тарифы и сокращать расписания, особенно на коротких и внутренних рейсах.

Михаэль Нахманович, генеральный директор Coface Израиль, отмечает: «Геополитические потрясения напрямую влияют на глобальные отрасли и критические цепочки поставок. В авиации это прежде всего проявляется в росте цен на билеты, но ключевой риск заключается в долгосрочном снижении рентабельности и операционных ограничениях, которые будут сопровождать отрасль в среднесрочной перспективе». Он добавляет: «Давление на маршруты полетов, поставки авиационного топлива и энергетические издержки, вероятно, сохранится еще несколько месяцев, даже если уровень напряженности на местах изменится».

Ситуация на рынке неоднородна. Европейские авиакомпании частично защищены от ценовых скачков за счет хеджирования — финансовых инструментов, позволяющих фиксировать стоимость топлива заранее. По данным отчета, такие механизмы покрывают около 80% ожидаемого потребления топлива в 2026 году. Однако это не решает проблему физической доступности топлива, и регион может столкнуться с его дефицитом уже в ближайшие месяцы.

Особенно уязвимыми остаются лоукост-авиакомпании. Их бизнес-модель ограничивает возможность перекладывать рост затрат на пассажиров, поэтому падение рентабельности ощущается быстрее. В 2025 году около 38% таких перевозчиков зафиксировали операционные убытки против 27% среди традиционных авиакомпаний.

Рост цен на энергоресурсы также способен снизить потребительский спрос, прежде всего на туристические перелеты, которые наиболее чувствительны к стоимости билетов. Несмотря на отдельные меры по стабилизации ситуации, включая частичное восстановление логистических маршрутов, эксперты Coface считают, что возвращение цен на энергоносители к докризисным уровням в ближайшее время маловероятно.

Ранее Курсор писал, что крупная авиакомпания возобновила регулярные рейсы в Израиль.