Пассажиры самолетов окажутся в опасности в из-за плана ученых

На протяжении десятилетий ученые предупреждают об угрозах, связанных с изменением климата. В поисках способов замедлить глобальное потепление исследователи рассматривают различные подходы, включая идею частичного уменьшения солнечного излучения, однако этот метод по-прежнему вызывает серьезные споры из-за опасности для самолетов.

Об этом сообщает издание Daily Mail.

Один из самых обсуждаемых геоинженерных методов борьбы с глобальным потеплением предполагает распыление в стратосфере мельчайших аэрозольных частиц, способных отражать часть солнечного тепла обратно в космос. Однако новое исследование показывает, что такой подход может привести к воздействию потенциально опасных концентраций токсичных веществ на пассажиров и экипажи коммерческих самолетов.

По словам ученых, большинство подобных проектов предусматривает использование диоксида серы, который в верхних слоях атмосферы преобразуется в отражающие солнечный свет сульфатные частицы. Как правило, системы вентиляции коммерческих самолетов забирают воздух через компрессоры двигателей, после чего он проходит обработку и подается в салон.

Ученые предупреждают, что при попадании в эту систему диоксида серы он может вступать в химические реакции с образованием серной кислоты — вещества, способного представлять опасность для здоровья.

Ведущий автор исследования, профессор Алан Робок из Ратгерского университета, предупредил, что идея искусственного уменьшения солнечного излучения, которая и без того вызывает множество споров, может представлять дополнительный риск для пассажиров и экипажей самолетов, регулярно выполняющих полеты.

Ученые напоминают, что из-за роста концентрации парниковых газов атмосфера удерживает все больше тепла, что ускоряет глобальное потепление. На фоне рекордных объемов выбросов исследователи продолжают обсуждать различные геоинженерные методы борьбы с изменением климата — от создания гигантского космического экрана и защиты антарктических льдов до технологий искусственного ослабления солнечного излучения.

Одна из геоинженерных концепций предполагает распыление в стратосфере частиц серной кислоты, которые будут отражать часть солнечного света и тем самым охлаждать планету. Однако ученые предупреждают, что последствия такой технологии остаются недостаточно изученными.

Ряд исследований указывает, что подобное вмешательство способно нарушить глобальные погодные процессы, включая тропические муссоны. Кроме того, для реализации проекта аэрозоли необходимо распылять на высоте 13–15 километров — выше предела полетов большинства коммерческих самолетов.

В качестве альтернативы ученые рассматривают использование самолетов Boeing 777 для распыления серы вблизи полярных регионов, где стратосфера находится на меньшей высоте. Однако именно через эти районы проходят многие авиамаршруты между Северной Америкой, Европой и Азией. По мнению исследователей, это повышает риск попадания коммерческих лайнеров в облака диоксида серы, что потенциально может привести к образованию серной кислоты в системах подачи воздуха.

Ранее "Курсор" писал, что при приобретении авиабилетов многие пассажиры стараются выбрать места в хвостовой части самолета, полагая, что именно они могут обеспечить более высокие шансы на выживание в случае авиационного происшествия.