Цены на авиабилеты растут: технология, которая убьет лоукост

Цены на авиабилеты продолжают расти, а механизмы их формирования становятся все менее прозрачными для пассажиров. Новые технологии могут кардинально изменить рынок и практически лишить его доступных перелетов.

Об этом пишет Ice.

Не секрет, что стоимость авиабилетов постоянно меняется, и два пассажира, сидящие рядом в самолете, часто платят совершенно разные суммы. До сих пор такое «динамическое ценообразование» основывалось главным образом на общем спросе и предложении, времени бронирования, количестве проданных билетов и базовом отслеживании истории поиска. Однако сейчас привычные способы сэкономить, которыми пользовались пассажиры, могут потерять актуальность.

Крупнейшие авиакомпании мира готовятся внедрить новые системы ценообразования на базе искусственного интеллекта. Эти технологии анализируют миллионы параметров, связанных с конкретным пассажиром, чтобы максимально точно определить, сколько он способен и готов заплатить в конкретный момент. В расчет берутся такие данные, как тип устройства, с которого осуществляется поиск, географическое местоположение и статус в программе лояльности.

Это явление в отрасли называют «ценовым слежением» (Surveillance Pricing). Его цель — определить так называемую «точку боли», то есть максимальную цену, при которой клиент еще согласится на покупку. Эксперты и критики предупреждают, что такой подход носит явно анти-потребительский характер и может практически полностью уничтожить сегмент дешевых авиаперелетов.

Уровень сбора данных, который предполагают эти технологии, вызывает особые опасения. Теоретически авиакомпании смогут сопоставлять адрес электронной почты или устройство пользователя с внешними базами данных, содержащими информацию о доходах, стоимости недвижимости и потребительских привычках. Более того, системы смогут отслеживать поведение пользователя в реальном времени — например, сколько времени он задерживает курсор на конкретном рейсе или колеблется ли перед закрытием страницы.

Несмотря на то что часть авиакомпаний уже поспешила опровергнуть использование подобных практик, обеспокоенность в отрасли остается высокой. Основным препятствием для широкого внедрения технологий пока являются регуляторные ограничения. В США, например, действуют законы штатов, ограничивающие вмешательство в частную жизнь потребителей, а Федеральная торговая комиссия (FTC) уже начала гражданское расследование, чтобы выяснить, применяются ли скрытно персональные профили для повышения цен.

На этом фоне группа Lufthansa объявила о значительном расширении своей деятельности в Израиле к августу. Особое внимание привлекло возвращение авиакомпании SWISS, которая впервые с марта возобновляет полеты после прекращения работы из-за операции «Рев льва». Уже в субботу, 1 августа, самолет компании прибудет в аэропорт Бен-Гурион рейсом из Цюриха, и далее планируется ежедневное выполнение этого маршрута.

Ранее Курсор писал, что лучшее время для авиаперелетов установили эксперты.