Израильским автомобилистам выплатят миллионы шекелей – решение суда

Окружной суд Центрального округа в Лоде вынес окончательное решение по громкому представительскому иску, поданному против автомобильного концерна Volkswagen и израильского импортера Champion Motors. Судебная тяжба завершилась победой водителей, столкнувшихся со скрытым производственным дефектом.

Суть технической проблемы

Дефект затронул автомобили марок Volkswagen, Seat, Skoda и Audi, сошедшие с конвейера в период с 2015 по 2019 год. Из-за постепенного накопления силикатного налета на контактах миниатюрного выключателя селектор передач мог ошибочно фиксировать положение P, в то время как рычаг оставался в режиме D.

Подобная неисправность позволяла автовладельцам извлекать ключ из замка зажигания при включенной передаче. Если водитель забывал затянуть стояночный тормоз, машина могла неожиданно покатиться, создавая угрозу на дороге. Всего на израильском рынке насчитывалось около 65 тысяч таких машин, причем техническое обслуживание по данной проблеме прошли примерно 7924 автомобиля, а по меньшей мере 500 владельцев были вынуждены оплачивать ремонт полностью из собственного кармана.

Финансовые компенсации и решения суда

Согласно постановлению суда, компании обязаны направить на возмещение расходов автовладельцев в общей сложности 5583400 шекелей. Каждый водитель, который чинил коробку передач за свой счет, получит полную компенсацию затрат при предъявлении платежного чека, а также дополнительно 100 шекелей в качестве возмещения морального ущерба.

Помимо этого, судом были утверждены выплаты организаторам иска в размере 30 тысяч шекелей каждому, а юридическая команда получит гонорар в размере 400 тысяч шекелей. При этом суд отклонил требования о всеобщих выплатах всем владельцам потенциально проблемных моделей без исключения, а также претензии по поводу уменьшения рыночной стоимости машин. Попытка ответчиков оспорить вердикт в Верховном суде успехом не увенчалась.

Аргументы сторон и принципиальный вердикт

В ходе судебных заседаний истцы доказали, что немецкий концерн был осведомлен о конструктивном браке еще с 2016 года благодаря аналогичным сервисным кампаниям в США, Канаде и Южной Корее, но предпочел скрыть эту информацию от израильских потребителей и взимал плату за ремонт после окончания гарантии.

Представители автогиганта и импортера настаивали, что проблему нельзя считать дефектом безопасности, поскольку самопроизвольное движение автомобиля происходит исключительно по вине водителя, не затянувшего ручник. Они также заявляли, что американские требования об обязательном блокировании ключа неприменимы в Израиле.

Суд встал на сторону потребителей, подчеркнув главный принцип: обязанность раскрывать информацию о производственном браке и компенсировать его устранение существует независимо от того, признается ли дефект классической угрозой безопасности, и независимо от истечения официального гарантийного срока.

Ранее "Курсор" рассказывал, упадут ли цены в ресторанах и кафе благодаря реформе минздрава.