До 630 тысяч шекелей: выплаты пострадавшим на рейсе FlyDubai

После предотвращенной попытки захвата самолета компании FlyDubai, следовавшего из Дубая в Тель-Авив, перед 174 пассажирами рейса встал закономерный вопрос об ответственности за произошедшее и возможных финансовых компенсациях. Согласно нормам Монреальской конвенции, максимальная сумма выплат на одного человека может достигать 151 880 специальных прав заимствования, что в эквиваленте составляет около 630 тысяч шекелей. Однако юристы подчеркивают, что эти средства не будут выплачены автоматически: каждому пострадавшему потребуется индивидуально доказывать причиненный ему вред.

Об этом пишет 12 канал.

Правовые основания и учет психологического ущерба

Как пояснил адвокат по авиационному праву Эхуд Пай, в подобных ситуациях применяются положения Монреальской конвенции, регулирующие ответственность перевозчиков перед пассажирами. Опираясь на исторический прецедент Верховного суда Израиля времен операции по освобождению заложников в Энтеббе, судебная система признает угон или захват воздушного судна официальным авиационным происшествием. Это позволяет включать в исковые требования не только физические травмы, но и тяжелые психологические последствия, перенесенные пассажирами на борту.

Поскольку моральный и психологический ущерб может проявляться далеко не сразу, эксперты рекомендуют внимательно следить за состоянием здоровья. В особенности это касается детей, которым для объективной оценки последствий может потребоваться наблюдение специалистов на протяжении периода от шести месяцев до года. Учитывая, что срок исковой давности по конвенции ограничен двумя годами, юристы советуют своевременно документировать любые проявления ухудшения самочувствия и собирать медицинские заключения.

Ответственность авиакомпании и возможные иски к государству

Помимо претензий к перевозчику, в экспертном сообществе активно обсуждается вопрос безопасности и возможной халатности государственных ведомств. Возникают серьезные вопросы относительно того, каким образом второй пилот с сомнительным бэкграундом смог выполнять рейсы в международный аэропорт Бен-Гурион. Налоговое управление утверждает, что передавало списки экипажа профильным ведомствам, в то время как Министерство транспорта эту информацию опровергает.

Если в ходе разбирательств будет доказана халатность со стороны израильского Минтранса при осуществлении надзора за полетами, пассажиры получат право предъявить претензии и государственным структурам. Тем не менее, наиболее прямой путь для получения компенсаций — это подача исков непосредственно против FlyDubai. В случае требования сумм, превышающих установленные конвенцией стандартные пороги, бременем авиакомпании станет самостоятельное доказательство отсутствия собственной халатности.

Ранее "Курсор" рассказывал, что после атаки FlyDubai вскрылась опасная брешь в безопасности Израиля.