Автоэксперты рассказали о страшных последствиях проточки тормозов

Если толщина диска уменьшилась на два миллиметра – деталь следует выбросить.

Проточка тормозных дисков – довольно распространенная процедура в автосервисах. Она позволяет не менять сразу оба диска на оси, а отсрочить дорогое обслуживание. Не многие знают, что эта операция может оказаться не только пустой тратой денег, но и привести к тяжелой аварии, передает Профиль.

Тормозные диски современных машин относят к расходным материалам. Их меняют также, как масло и фильтры, но с большим интервалом. Обычно, диск может выдержать две смены тормозных колодок. То есть приходится менять диски примерно после 60 – 80 тысяч км пробега. Существует множество причин для этого.

На бюджетных моделях грязезащитные щитки бывают очень маленьких размеров или совсем отсутствуют. В результате чего диски повреждают камни и грязь, они могут оставлять глубокие борозды на поверхности. Холодная вода также не приносит пользы тормозам. В результате появляется риск вибраций на руле при торможении, биения педали тормоза. При этом эффективность торможения снижается, что создает необходимость обратиться в сервис. У водителей возникает выбор: заплатить за новые запчасти или попытаться сэкономить, проточив диски.

Нередко водители выбирают второй вариант. Проточкой удаляются борозды и канавки, но это не решает проблему. Особенно, если диски не лучшего качества. На более мягком металле быстрее возникнут канавки. Также существует вероятность его перегрева даже в условиях города. Проточкой такой диск восстановить нельзя. Через пару тысяч километров удары при торможении вернутся. Все это повышает риск аварии. А при перегреве тормозов он возрастает во много раз. В этом случае водителям стоит заплатить и купить диски другого производителя. Еще одна причина, по которой проточка не помогает, —  экономия автопроизводителей. Срок жизни автомобиля давно посчитан. Это значит, что под него «подгоняют» и ресурсы различных агрегатов. В том числе, тормозных дисков.

Необходимо помнить, что если толщина диска уменьшилась на два миллиметра – деталь следует выбросить, а не пытаться восстановить. Если такой тонкий диск все же поставить, то при торможении он может рассыпаться. Посмотреть предел износа детали можно на ее торце или в документах, прилагаемых к автомобилю.

Напомним, эксперты назвали способы остановить машину при отказе тормозов.

ТЭГИ:
comments powered by HyperComments