Израильтяне отказываются от электромобилей – СМИ раскрыли, что стоит за этим трендом

В чем причина этого тренда, которое связывает это с множеством факторов? Среди них - разнообразие брендов на рынке, снижение привлекательности электромобилей из-за растущей стоимости зарядки от общественных сетей, повышение ежегодных налогов на регистрацию и увеличение доли закупок для автопарков.

Об этом пишет calcalist.

Покупка электромобиля для различных категорий людей может быть связана с разными причинами. Одни выбирают электрокары ради новых технологий и экранов, но быстро теряют к ним интерес и переходят на другие модели.

Для других покупателей, часто людей, много путешествующих, приоритетом остается экономия на топливе, а не следование модным трендам. Интересно рассмотреть, какие города в Израиле показывают снижение темпов продаж, а где интерес к электромобилям остается стабильным.

Для анализа были использованы официальные данные, включая информацию о количестве зарегистрированных электромобилей в различных городах и типах их владельцев, будь то частные, корпоративные автомобили или транспорт, зарегистрированный на автодилеров. Эти данные также предоставляют интересную информацию о растущем рынке автомобилей "с нулевым пробегом", которые продаются как новые, но на самом деле были куплены лизинговыми компаниями.

Прогнозы на первый квартал 2025 года, на основе зарегистрированных электромобилей, говорят о поставке около 15,000 электрокаров. Несмотря на низкие продажи среди частных покупателей и относительную пассивность лизинговых компаний, автодилеры активно покупают новые электромобили, чтобы заполнить свои склады.

Так, в Тель-Авиве за январь 2025 года было зарегистрировано 1662 электромобиля, что значительно ниже показателя за весь 2024 год, составляющего 6434 единиц. Однако это все равно отражает 25% уровня распространенности электрокаров в столице, что показывает устойчивость спроса в финансово благополучных районах.

К примеру, в Реховоте за аналогичный период было зарегистрировано 997 электромобилей, что составляет около 20% от уровня продаж 2024 года, в то время как в Петах-Тикве темпы продаж упали на 15%, с 5531 до 875 машин.

Кроме того, интерес вызывает статистика по лизинговым компаниям. В крупных городах, таких как Тель-Авив и Рамле, лизинговые компании зарегистрировали сотни новых электромобилей, что демонстрирует их роль в распространении таких автомобилей.

Тем не менее, факт остаётся таковым: рост интереса к электромобилям сейчас во многом зависит от ценовых факторов, в том числе на зарядку, налоговую политику и особенности инфраструктуры.

Ранее "Курсор" сообщал о стране, где самые дешевые электромобили.