Какие крупные города возобновляют платную парковку

В Тель-Авиве и Иерусалиме с сегодняшнего дня снова требуют оплату уличной парковки, которая составляет 12 шекелей за час для посетителей. В разгар войны города временно приостановили контроль, чтобы не подвергать риску инспекторов и из-за уменьшения трафика, но сейчас возвращаются к прежней практике.

Об этом пишет Walla.

Во время военного положения городские администрации  временно приостановили взимание платы, чтобы не подвергать инспекторов опасности». Тель-Авив даже пытался возобновить контроль в середине конфликта, но вернулся к паузе после критики.

В отличие от них, Хайфа пока не возобновила сборы, позволяя водителям парковаться бесплатно, если это не запрещённое место, за которое налагаются обычные штрафы.

Для городских бюджетов платная парковка — значительный источник доходов. В крупных городах она приносит сотни миллионов шекелей ежегодно, в основном за счёт штрафов для тех, кто не использует парковочные приложения. За последние десять лет доходы более чем удвоились благодаря внедрению приложений и разрешению Кнессета значительно увеличивать стоимость часа парковки для не жителей.

Несмотря на развитие общественного транспорта, многие израильтяне всё ещё нуждаются в личном автомобиле. Из-за ограниченного количества автобусных маршрутов и низкой частоты движения поездов в жилых районах поездка на автомобиле часто оказывается быстрее, чем на общественном транспорте, даже в часы пик.

Ранее, в начале операции «Рык льва», городские власти объясняли приостановку контроля необходимостью соблюдения безопасности: инспекторам приходилось искать укрытие при каждом сигнале тревоги. Таким образом, временная пауза была скорее мерой предосторожности, чем значительной потерей доходов.

Ранее Курсор писал, что эксперты назвали автомобили, владельцы которых ими больше всего недовольны. 

Напомним, что британцы потрясены — авто из Китая стало самым продаваемым в стране.