Минтранс хочет реализовать реформу века – пробки, аэропорты и автобусы

Израиль готовится к масштабной транспортной революции. Министерство транспорта представило стратегическую программу развития дорожной и логистической системы страны, рассчитанную до 2050 года. Этот документ, переданный государственным корпорациям и застройщикам, станет главным путеводителем по модернизации инфраструктуры на ближайшую четверть века.

Чиновники признают: действовать нужно немедленно, ведь Израиль стоит перед беспрецедентными вызовами.

Демографический взрыв: почему старые дороги обречены

Прогнозы аналитиков выглядят пугающе для автомобилистов:

• Прирост населения: К 2050 году жителей в стране станет больше на 60%, а общее население достигнет 15,7 миллиона человек.

• Автомобильный бум: Если ничего не менять, число машин на дорогах удвоится и подскочит до 8,7 миллиона единиц.

• Нагрузка на автобусы и поезда: Даже без улучшений в транспортной системе число ежедневных поездок на общественном транспорте вырастет с нынешних 2,1 миллиона до 2,9 миллиона.

Добавьте к этому климатические сдвиги, киберугрозы и необходимость того, чтобы поезда и автобусы без сбоев ходили как в мирное время, так и в разгар чрезвычайных ситуаций.

Четыре столпа реформы: от разгрузки пробок до платного въезда

Министр транспорта Мири Регев подчеркнула, что новая концепция свяжет воедино наземные магистрали, авиацию, морские порты и умные технологии. Главная фишка — стереть транспортную границу между центром страны и далекой периферией.

Эксперты выделили четыре главных направления: доступность, безопасность, экология и польза для экономики. Ради этого ведомство установило жесткие плановые показатели:

1. Скорость: Средняя скорость автобусов и трамваев в мегаполисах должна вырасти на 25%.

2. Микромобильность: Популярность самокатов и велосипедов планируют поднять наполовину (на 50%).

3. Безопасность: Число смертей и тяжелых травм в ДТП должно сократиться на 64% в расчете на душу населения.

Чтобы разгрузить трассы, минтранс пересадит коммерческие грузы с фур на поезда и запретит грузовикам гонять «порожняком». Для обычных водителей приготовят жесткие, но эффективные инструменты: введут плату за въезд в самые перегруженные районы городов, оптимизируют субсидии, начнут активнее использовать большие данные (Big Data) для управления светофорами и потоками, а также станут поощрять удаленную работу.

Авиационный тупик и новые аэропорты

Огромной проблемой в будущем станет небо. Специалисты подсчитали, что к 2050 году поток пассажиров на международных авиарейсах взлетит до безумных 50–90 миллионов человек в год.

Даже если главный хаб страны Бен-Гурион расширят до максимума, он физически не справится с такой лавиной путешественников. Выход один — Израилю придется экстренно строить дополнительные международные аэропорты.

Реализация мегапроекта начнется уже на днях. Гендиректор Министерства транспорта Моше Бен-Закен подпишет указ о создании спецгруппы, которая возьмет под контроль координацию всех ведомств и запуск новой транспортной эры.

Ранее "Курсор" рассказывал, что отчет выявил тревожную картину на израильских дорогах.