Новые цены с 1 июня – минтранс пересмотрел тарифы

Министерство транспорта Израиля приступило к официальной рассылке уведомлений о грядущем изменении прейскуранта на обязательную техническую проверку транспортных средств. С 1 июня текущего года владельцам легковых автомобилей, мотоциклов и тяжелой коммерческой техники придется платить за прохождение процедуры больше.

Об этом сообщает «Калькалист».

Согласно обновленным директивам ведомства, базовая ставка за инспекцию стандартного легкового автомобиля увеличится со 121 до 126 шекелей.

Корректировка тарифов затронет и другие категории участников дорожного движения:

• Для тяжелого коммерческого транспорта, чья масса превышает восемь тонн, ценник поднимется со 190 до 197 шекелей;

• Собственникам мототехники придется выложить за диагностику 79 шекелей вместо прежних 77 шекелей;

• Стоимость проведения экспертизы на станциях обновляется в рамках исполнения нормативной поправки к закону о государственном контроле над ценами на товары и услуги.

Подготовка к переходу на двухгодичный цикл и протесты бизнеса

Подорожание обязательного сервиса разворачивается непосредственно перед запуском долгожданной реформы регистрационной системы. Начиная с 1 июля 2026 года, новые частные транспортные средства, сошедшие с конвейера после января 2023 года, будут освобождены от необходимости ежегодного визита к инспекторам — для них вводится двухлетний цикл проверок.

Стоит напомнить, что совокупные расходы израильских водителей при ежегодном продлении лицензии традиционно состоят из двух независимых частей: фиксированной государственной пошлины (аграт-ришуй) и непосредственной платы сотрудникам лицензированной станции за проведение самого теста.

Грядущие нововведения уже спровоцировали жесткую дискуссию в законодательных кругах. На недавних слушаниях в экономической комиссии Кнессета официальные делегаты от Объединения станций техобслуживания и шиномонтажных мастерских выступили с резкой критикой министерской инициативы, опасаясь падения доходов. В ответ на это профильное ведомство готовит к следующей неделе аналитический доклад, в котором будет детально рассмотрена альтернативная концепция — привязка частоты обязательных тестов к реальному фактическому пробегу каждого конкретного автомобиля.

Дефицит запчастей и влияние кризиса в Персидском заливе

Дополнительным негативным фактором для национального авторынка выступает общая нестабильность на Ближнем Востоке. Затяжное вооруженное противостояние с Ираном нанесло серьезный удар не только по глобальным котировкам сырой нефти, но и спровоцировало масштабный дефицит на рынке готовых горюче-смазочных материалов, комплектующих и моторных масел.

Логистические сбои и кризисная ситуация в районе Персидского залива в ближайшей перспективе неизбежно скажутся на работе израильских автомастерских и дилерских центров. Отечественные дистрибьюторы расходных материалов и технической химии напрямую привязаны к международным морским маршрутам, перекрытие которых ведет к удорожанию обслуживания и нехватке базовых товаров для ТО.

Ранее "Курсор" сообщал, что с 1 июня будут действовать новые правила расчета НДС.