Резина для шин в четыре раза хуже для окружающей среды, чем другие микропластики — ученые

Ученые из Имперского колледжа Лондона утверждают, что минимизация загрязнения автомобильных шин должна быть такой же важной, как и сокращение выбросов углекислого газа и выхлопных газов от автомобилей.

Недавнее исследование, проведенное учеными Имперского колледжа Лондона, показало, что резина для шин в четыре раза более вредна для окружающей среды, чем другие виды микропластика. Хотя электромобили помогают сократить выбросы топлива, проблема частиц шин, находящихся в воздухе, остается. Эти частицы могут привести к проблемам развития, проблемам с сердцем и легкими, осложнениям репродуктивной системы и даже к раку.

Загрязнение шин происходит в различных формах, от видимых фрагментов до крошечных наночастиц. Даже ходьба по тротуару может подвергнуть пешеходов вредному загрязнению шин. Эти частицы не разлагаются естественным путем и продолжают накапливаться в окружающей среде. Крупные частицы могут быть смыты дождем в реки, загрязняя воду ядовитыми химикатами. Более мелкие частицы переносятся по воздуху и могут вдыхаться, достигая глубоких отделов легких.

По оценкам исследования, ежегодно во всем мире выбрасывается шесть миллионов тонн частиц шин. Только в Лондоне примерно 2,6 миллиона автомобилей ежегодно выбрасывают около девяти тонн частиц шин. Эти частицы содержат токсичные химические вещества, такие как полиароматические углеводороды, бензотиазолы, изопрен, цинк и свинец.

Доктор Чжэнчу Тан, ведущий автор исследования, подчеркивает, что загрязнение шин сохраняется, даже если все автомобили перейдут на электричество. Чтобы решить эту проблему, политикам и ученым необходимо провести амбициозные исследования.

Такие инициативы, как проект Имперского колледжа «Переход к нулевому загрязнению», направлены на достижение будущего без загрязнения окружающей среды путем развития партнерских отношений между исследованиями, промышленностью и правительством.

Эксперты предлагают установить стандартную меру износа и токсичности шин, сократить количество опасных компонентов шин и изучить краткосрочное и долгосрочное воздействие на здоровье частиц разного размера. Такие стратегии, как снижение веса автомобиля и внедрение передовых методов вождения, также могут помочь уменьшить износ шин. Кроме того, необходима новая государственная и регулирующая политика для ограничения загрязнения шинами и защиты окружающей среды и будущих поколений.

Ранее Курсор писал, что Ближний Восток столкнулся с рядом серьезных экологических проблем — названы главные угрозы.

Автор материала:
Ирен Давид
ТЭГИ: экология

Недавние новости

Гороскоп на 25 марта 2026 по картам Таро: все знаки Зодиака

25 марта 2026 года — среда, когда неделя уже набрала темп, и важно удержать фокус,…

15 минут назад

Прогноз погоды на 25 марта: дождь и пасмурное небо

В среду страну накроет дождливая погода, а также ожидаются ветер до 3,7 м/с, стабильное атмосферное…

1 час назад

Сколько ракет готова использовать Хизбалла против Израиля - оценка

Источник в ЦАХАЛе рассказал об арсенале боеприпасов группировки Хизбалла в контексте операции "Рык льва".

2 часа назад

Чем отличаются дети 60-х от других поколений – ответ психологов

Исследования подтверждают прямую связь между снижением детской свободы действий и резким ростом показателей депрессии и…

2 часа назад

США выдвинули Ирану условия установления перемирия - детали

Администрация президента США подготовила для Ирана пункты, в которых изложены ключевые требования для прекращения огня.

2 часа назад

Нефтяной бум: как война в Иране наполняет бюджет россии

Рост цен на нефть из-за войны с Ираном позволил россии значительно увеличить доходы бюджета и…

2 часа назад