Крупная международная фирма сворачивает бизнес в Израиле после 25-летней работы

Международная консалтинговая и инженерная корпорация WSP объявила о закрытии своего филиала в Израиле. В официальном сообщении причиной называют «организационные изменения», которые предполагают сворачивание деятельности компании в небольших странах. При этом WSP заверила, что выполнит все текущие обязательства, прежде всего по проекту метро в Тель-Авиве.

Однако источники издания Globes отмечают, что Израиль нельзя считать «маленькой страной» — это крупный и стратегически важный рынок. По их словам, ключевым фактором стала растущая напряжённость для западных компаний, работающих в Израиле, на фоне конфликта в Газе.

WSP присутствует на израильском рынке уже 25 лет и участвовала в реализации ряда крупных инфраструктурных проектов: от высокоскоростной железной дороги между Иерусалимом и Тель-Авивом до Красной линии тель-авивского скоростного трамвая. В 2023 году компания выиграла тендер на строительство линии метро М2. Сейчас часть проектов будет передана израильской структуре, а международный офис закрывается.

Уход WSP совпадает с началом масштабных инвестиций в инфраструктуру страны — около 200 миллиардов шекелей планируется вложить в ближайшее десятилетие. Эксперты предупреждают, что уход глобальной компании может сократить конкуренцию за крупные контракты и повлиять на темпы реализации проектов.

Отдельным фактором стали кампании пропалестинских НПО. Более сотни организаций обратились к Верховному комиссару ООН по правам человека с требованием включить WSP в список фирм, «получающих выгоду от незаконных израильских поселений» из-за участия в строительстве линий тель-авивского скоростного трамвая. Аналогичная критика затронула и другие европейские компании: испанская COMSA вышла из проекта Синей линии, а французская Alstom и немецкая Siemens сталкивались с риском потери международных контрактов.

Власти Израиля уже рассматривают возможность привлечения азиатских компаний, в частности из Индии и Южной Кореи, однако пока конкретные результаты этих инициатив остаются ограниченными.

Ранее "Курсор" сообщал о том, где дешевле всего покупать овощи и фрукты.