Трамп берет на прицел Израиль – аналитика по пошлинам от США

По словам Андрея Хазарова, на первый взгляд ситуация между Израилем и США выглядит ровной – большая часть американских товаров не облагается пошлинами, а на оставшиеся ограничения были оперативно сняты. Однако, как считает эксперт, это лишь поверхность.

Об этом пишет "9 канал".

Хазаров утверждает, что настоящая борьба разворачивается не за формальные торговые барьеры, а за экономическое равноправие. Дональд Трамп, по мнению обозревателя, пересматривает прежние "дружеские" отношения, в которых, как он считает, Америка слишком щедро раздает экономические бонусы в обмен на политические симпатии.

Одним из болезненных для США примеров становится автомобильный рынок Израиля. Как отмечает Хазаров, некогда американские машины символизировали в стране статус и престиж. В 60–70-х годах израильтяне отдавали предпочтение "Крайслерам", "Понтиакам", "Бьюикам", тогда как немецкие бренды оставались под негласным табу из-за свежей памяти о войне.

Сегодня доля американских авто на рынке Израиля резко упала: из 270 тысяч новых автомобилей, проданных за прошлый год, лишь 3200 произведены в США. И хотя формально пошлины на американский автопром нулевые, сам рынок, по словам Хазарова, усеян "невидимыми минами".

Речь идет, прежде всего, о "налоге с продаж" (мас кния), который в Израиле применяется наряду с НДС – уникальная ситуация, не имеющая аналогов в развитых странах. В других экономиках применяется либо НДС, либо sales tax, но не оба налога одновременно. В Израиле же, по утверждению Хазарова, подобная двойная нагрузка фактически заменяет собой таможенные пошлины.

Для автомобилей с обычным двигателем налог с продаж составляет 83%, а НДС начисляется на всю сумму с учетом этого акциза. В результате, как считает обозреватель, израильтяне платят не за автомобиль, а за привилегию его приобрести.

"В итоге получается, что за право купить новый автомобиль мы фактически покупаем еще один государству", – иронизирует он.

Такой подход, по мнению Хазарова, делает рынок закрытым, и от этого страдает не только американский автопром. Это создает, как он утверждает, искусственное преимущество подержанным автомобилям и бьет по доступности новых машин для среднего израильтянина.

Для сравнения он приводит цену на новый Volkswagen Golf GTI: в Израиле – 305 тыс. шекелей, в США – около 145 тыс. шекелей в пересчете. При этом средняя зарплата в Неваде почти на 50% выше израильской.

Экономист полагает, что американская администрация может расценить такую систему как недружественную. Особенно если вспомнить, насколько важна для Трампа тема автопрома. В случае, если он решит настаивать на симметричности торговых условий, израильским властям придется делать сложный выбор: либо ввести пошлины на израильский экспорт в США, либо отменить налог с продаж хотя бы на автомобили.

Однако, по мнению Хазарова, точечная отмена невозможна – "мас кния" юридически не является пошлиной, а значит, не может быть отменен избирательно. Придется снижать налог на все машины, а это ударит по бюджету: с учетом объемов рынка государство может потерять десятки миллиардов шекелей.

Хазаров указывает, что при этом возможен компенсаторный эффект: рост продаж новых авто приведет к увеличению сбора НДС. Но, по его мнению, чиновники предпочитают "журавля" в виде высоких ставок, нежели "синицу" в виде оживления потребления.

Он также напоминает, что в последние годы Израиль отказался от налога с продаж на ряд товаров – от мобильных телефонов до бытовой техники. Но на автомобили и автозапчасти он сохраняется (на запчасти – 23%).

По словам эксперта, США также могут предъявить претензии по поводу высоких акцизов на американские товары, такие как алкоголь и сигареты. "Мас кния" на табачную продукцию достигает 270%, а на крепкий алкоголь – до 85 шекелей за литр.

Несмотря на это, обозреватель не исключает, что стратегическое сотрудничество с США и личные отношения между Трампом и Нетаниягу помогут сгладить острые углы. В частности, переговоры по новому торговому соглашению уже ведутся. И хотя пошлины были формально объявлены, в реальности – "отложены", что дает сторонам время на согласование условий.

Однако если президент США всё же решит пойти до конца и потребует от Израиля полной отмены скрытых барьеров, то властям страны, считает Хазаров, придется выбирать между лояльностью к бюджету и стратегическим альянсом с Вашингтоном.

Ранее "Курсор" сообщал, что пошлины Трампа бьют по Китаю, на фоне чего рабочие получают уведомления об увольнении.