Закон о парковке ударил по кошелькам израильтян

Спустя год после вступления в силу закона о поминутной оплате парковки тарифы в Израиле резко выросли. Отчет Научно-информационного центра Кнессета показал: вместо удешевления парковок закон дал операторам повод поднять цены на десятки процентов, а остановить эту тенденцию в Кнессете пока не могут.

Как сообщает «Исраэль ха-Йом», закон вступил в силу 2 декабря 2025 года и обязал начислять плату за фактическое время парковки, а не за полный час, но не ограничил саму поминутную ставку.

Отчет Научно-информационного центра Кнессета подготовили по заказу председателя комитета по экономике, депутата Кнессета Давида Битана, и опубликовали в начале 2026 года. В нем проанализировали данные 90 парковок и выяснили, что на 70% из них цена первого часа выросла. Средняя стоимость первого и второго часа подскочила примерно на 30% и в настоящее время составляет около 19 шекелей. Водители, паркующиеся менее чем 46 минут, действительно платят меньше, но при более длительных периодах времени цена увеличивается. На 40% парковок выросла и суточная цена, хотя закон этого не требует.

Рост цен ощущается по всей стране. В торговом центре TLV Mall в Тель-Авиве почасовая ставка подскочила с 20 до 30 шекелей. На парковке Azrieli цена выросла с 17 до 24 шекелей, а в аэропорту Бен-Гурион — до 30 шекелей. Жительница Тель-Авива Авиталь сравнила новые цены с билетом на концерт.

«Сегодня въезд на парковку без скидки для жителей обходится мне столько же, сколько один билет на концерт. Я видел парковку, где брали 50 шекелей в час, это было просто чрезмерно. Парковки всегда были дорогими, но не до такой степени», — рассказала Авиталь.

В Нетании водители сталкиваются с еще более высокими ценами. Житель города Дорон рассказал, что его ежемесячный счет за парковку удвоился. Стоянка в промышленной зоне берет 1,5 шекеля в минуту, что составляет 90 шекелей в час и сотни шекелей в день. Владельцы парковок объясняют подорожание падением выручки от коротких визитов.

«Многие приезжают ненадолго, поэтому прибыль уменьшилась. Кто-то должен это компенсировать, и это точно не я. Тот, кому это не нравится, пусть не заезжает на парковку, пусть ездит на велосипеде», — заявил владелец парковки в центре Тель-Авива.

К повышению тарифов подключились и муниципалитеты. В августе 2026 года муниципалитет Тель-Авива поднял тарифы на парковку примерно на 20% и сократил скидку для жителей на ряде центральных стоянок. Муниципалитет объяснил шаг операционными расходами и переходом на новую модель оплаты по закону. На фоне подорожания появились потребительские сервисы вроде бесплатной платформы ParkWise, основанной Гиладом Коэном-Талем, которая позволяет сравнивать цены на парковки.

Для израильтян ситуация означает, что подорожание парковок пока не остановлено и может продолжиться: поправка, призванная отменить обязанность взимать плату за минуту, застряла в Кнессете. Законопроект прошел подготовительную стадию в экономическом комитете, но правительство не вынесло его на окончательное голосование на пленарном заседании из-за противодействия ультраортодоксальных партий. Рассмотрение поправки полностью приостановлено, и нет гарантии, что даже отмена закона заставит владельцев парковок снова снизить тарифы.

Депутат Кнессета Наама Лазими, одна из инициаторов закона, возложила ответственность за ситуацию на правительство. По ее словам, министерству транспорта дали целый год на подготовку к устранению рыночных сбоев. Министерство внутренних дел сохранило за собой право исключать из действия закона районы с ожидаемым ростом цен, но никаких шагов предпринято не было. Лазими намерена на предстоящих заседаниях Кнессета внести поправки в закон и отменить его, после того как предыдущие попытки были сорваны коалицией.

Ранее «Курсор» писал, что парковка в Иерусалиме резко подорожала, хотя для части автомобилистов сохранили прежние цены.

Кроме того, «Курсор» уже сообщал, что водителям в Тель-Авиве повысили цены на парковку, а льготы для жителей сократили.