ЕС стремится снизить выбросы CO2 на 55% к 2030 году.
Европейский союз намерен создать единую сеть автомобильных зарядок и станций технического обслуживания альтернативного топлива, об этом было объявлено после неформальной встречи европейских министров транспорта. Переговоры проходили в Словении.
Об этом пишет EuroNews.
"Я рад видеть, что мы достигли общего согласия относительно необходимости продвижения вперед в развитии транспорта с нулевым уровнем выбросов, а для этого нам необходимо создать правильную инфраструктуру для их зарядки. Продажи электромобилей растут, и мы ожидаем, что эта тенденция сохранится. Так что инфраструктура должна быть готова".
Единая сеть заправок является частью амбициозной программы по изменению климата, представленной Европейской комиссией этим летом, которая направлена на снижение выбросов CO2 на 55% к 2030 году и практически до нуля к 2050 году. Брюссель ясно дал понять, что достижение этих целей потребует фундаментальной трансформации экономики ЕС.
Курсор ранее сообщал, что Mercedes-AMG планирует выпустить электро кабриолет. Главный операционный директор Mercedes-Benz Маркус Шефер недавно поделился мыслями о том, что популярность универсалов и седанов продолжает снижаться из-за роста популярности кроссоверов.
Также мы писали, что Mercedes-Benz прекратит разработку гибридных двигателей. Гибридные силовые агрегаты сложны и не имеют перспектив, заявил Маркус Шефер, руководитель отдела исследований и член правления Daimler.
Девочки быстро подружились из-за поразительного внешнего сходства. В шутку они часто называли друг друга сестрами,…
Стоматологи объяснили, в каком порядке лучше ухаживать за зубами.
Правильный питьевой режим помогает почкам выводить продукты обмена веществ и поддерживать необходимый баланс жидкости в…
Некоторые дети боятся отказать друзьям, чтобы не потерять их расположение. Родителям важно показать, что отказ…
Суббота, 31 октября 2026 года, раскрывается в картах Таро через темы внутреннего равновесия, завершения и…
Последствия поражения Украины могут иметь для США гораздо более высокую цену, чем затраты на поддержку…