Реальные доходы представителей авиационной отрасли часто окутаны мифами и сильно отличаются от цифр в стандартных объявлениях о найме. Оплата труда в кабине самолета – это сложный конструктор, где итоговая сумма зависит от престижа авиакомпании, квалификации, сложности маршрутов и, конечно, фактического времени, проведенного в небе.
Вирусная дискуссия вспыхнула после того, как пилот American Airlines решился на редкую откровенность и опубликовал в X (бывшем Twitter) скриншот своей зарплатной ведомости. Цифры оказались настолько впечатляющими, что публикация мгновенно разлетелась по сети.
Согласно документу, за отчетный месяц (с середины ноября по середину декабря) капитан зарабатывал в среднем 361 доллар в час.
Итоговые показатели дохода пилота:
За месяц: более 22 000 долларов
С начала года: 457 894 доллара
Такой доход приносит управление Boeing 737 – рабочей лошадкой авиации, вмещающей до 210 пассажиров. Основная нагрузка пилота приходится на трансконтинентальные рейсы внутри США, а также на популярные курортные направления в Мексику и страны Карибского бассейна.
American Airlines pilot posted in the salary sub… $360+ per hour base… $35k+ biweekly gross after all of the incentives… https://t.co/U6tD7OaPXH pic.twitter.com/61s1F0yrJ7
— fso tee (@fienixtaranova) December 22, 2025
Пост вызвал полярные мнения. Пока одни пользователи в шутку (или всерьез) планировали сменить офисное кресло на штурвал даже после 30 лет, другие встали на защиту таких высоких гонораров. Защитники профессии напомнили, что за этими цифрами стоят:
Многолетняя дорогостоящая подготовка.
Колоссальная ответственность за жизни сотен людей.
Жесткий график и работа в условиях постоянного стресса.
Влияние мощных профсоюзов, которые годами выбивали для пилотов достойные условия.
Всплеск внимания заставил автора удалить оригинальный пост, но дискуссия о том, сколько стоит безопасность пассажиров, уже вышла далеко за пределы одной платформы.
Несмотря на ошеломляющие 450 тысяч долларов в год, в авиационных кругах это не считают нормой для всех. Такие доходы – это вершина карьеры, доступная лишь опытным капитанам крупных авиалиний.
Сухие факты об отрасли в США:
Средняя зарплата: составляет около 134 000 долларов в год.
Порог входа: обучение и лицензирование могут стоить кандидату до 120 000 долларов.
Требования: для работы в коммерческой авиации необходимо набрать минимум 1500 часов налета.
Дефицит кадров: в Северной Америке не хватает порядка 12 000 пилотов, что вынуждает компании и дальше повышать ставки.
При этом карьера пилота имеет жесткий «срок годности»: в 65 лет полетная деятельность в коммерческих авиалиниях прекращается по закону, что заставляет специалистов зарабатывать максимум в ограниченный временной промежуток.
Ранее "Курсор" сообщал, что крупная авиакомпания возвращается в Израиль.