Автобусы по новым правилам — как Израиль меняет транспортную систему

Министерство транспорта и Национальное управление общественного транспорта Израиля подписали новый отраслевой договор с частными автобусными компаниями (за исключением «Эгед» и «Дан»). Реформа стала результатом двух лет сложных переговоров и направлена на повышение эффективности системы, которая в последние годы сталкивалась с нестабильностью, пробками и нехваткой водителей.

Согласно новой модели, компании, среди которых «Метрополин» и «Электра-Афиким», пройдут комплексную программу оптимизации и пересмотрят карту маршрутов. Около 5% рейсов в районах с низким спросом будут отменены, а высвободившиеся ресурсы направят на усиление маршрутов с высокой загрузкой и повышенным спросом.

Существенно меняется и система вознаграждения перевозчиков. Теперь доход компаний будет зависеть не только от пройденных километров, но и от фактического числа пассажиров. За каждую дополнительную валидацию проезда предусмотрен стимулирующий бонус в размере 4 шекелей. Таким образом, акцент смещается в сторону привлечения пассажиров, а не только выполнения рейсового объема.

Параллельно реформа уже повлияла на рынок капитала. Инвестиционный фонд инфраструктуры «Таш» приобретет 33% акций группы «Электра-Афиким» и «Электра Моторс» за 250 миллионов шекелей. Сделка оценивает компанию в 750 миллионов шекелей, что означает рост стоимости почти в 4,8 раза по сравнению с моментом входа «Электры» в отрасль в 2021 году.

В обмен на финансовую стабильность сроки концессионных соглашений с компаниями будут продлены на четыре года. При этом перевозчики будут находиться под усиленным контролем: оцениваться будут пунктуальность, надежность, уровень чистоты и качество обслуживания пассажиров.

Ранее Курсор писал, что закрыта легендарная центральная автостанция Израиля.