Автогигант исчезает из Израиля: уходит ли бренд с местного рынка

На рынке Израиля может завершиться присутствие китайского автопроизводителя WEY. Бренд, ранее позиционировавший себя как восточноазиатский пионер в сегменте plug-in-гибридов, оказался в центре загадочного отката.

В 2023 году его громкий выход на рынок сопровождался сотнями продаж. Однако в 2025 году ситуация резко изменилась. Новый приём заказов был приостановлен без объяснений. Официальные дилеры начали перенаправлять клиентов к другим маркам, входящим в портфель импортёра.

По информации издания Calcalist, между официальными заявлениями и реальной ситуацией наблюдается серьёзное расхождение. Импортёр утверждал, что спрос был «исключительным», и именно он якобы привёл к «мгновенному исчерпанию запасов». Но цифры говорят об обратном.

В 2024 году было передано клиентам 577 автомобилей WEY. В 2025 — только 12. Это падение почти на 98%.

Одновременно на рынке появились новые автомобили с пробегом «0 км» по сниженной цене — 246 тысяч шекелей. Это свидетельствует о попытке срочно избавиться от накопившихся остатков.

Закрытие европейского офиса Great Wall в мае 2024 года и заморозка производства по европейским стандартам указывают на более масштабный стратегический уход с западных рынков. Израиль остался без поддержки со стороны материнской компании. Импортёр оказался с «осиротевшим» брендом, развивать который теперь крайне сложно.

Напомним, к концу мая 2025 года WEY, передавший в прошлом году 284 машины, реализовал всего 12. Падение превысило 95%.

Tesla поставила с начала года 970 автомобилей против 2,182 в 2024 году — сокращение примерно на 60%.

Ora, продавшая в прошлом году 931 машину, в 2025 году передала только 203 — снижение на 75%.

Среди лидеров — Suzuki, где зафиксировано падение почти на 50% по сравнению с прошлым годом. Также резко упали продажи Geely — почти на 60%.