База Wizz Air в Бен-Гурионе может изменить цены на авиабилеты

Лоукост-гигант Wizz Air предпринял вторую попытку перекроить карту авиаперевозок Ближнего Востока. Венгерский перевозчик экстренно возобновил кулуарные переговоры с Министерством транспорта Израиля о создании своего крупнейшего операционного центра (базы) на базе международного аэропорта имени Бен-Гуриона.

Об этом стало известно израильской новостной службе N12.

Этот амбициозный проект, оцениваемый почти в 1 миллиард долларов, предусматривает постоянное базирование до 10 самолетов и сотен членов экипажей прямо в Тель-Авиве. Для Wizz Air Бен-Гурион должен стать "домашним" узлом, что позволит расширить маршрутную сеть с нынешних двух десятков до 50–70 направлений в Европу и обратно.

Примечательно, что еще 6 мая Минтранс Израиля жестко заморозил этот процесс. Причиной стало очередное обострение регионального конфликта с Ираном, из-за которого европейский лоукостер моментально прервал полеты, оставив израильский рынок в авиационной изоляции. Столь прагматичное поведение Wizz Air вызвало шквал критики со стороны официального Иерусалима и местных турагентов, требовавших от партнера "реальной стабильности, а не бизнеса на полставки". Тем не менее, уже 28 мая авиакомпания вернулась в небо Израиля, а в июне — после короткой паузы из-за очередных ракетных обстрелов — окончательно подтвердила намерение закрепиться в стране.

Для рядовых израильских путешественников, уставших от заоблачных весенних тарифов, полноценный приход Wizz Air — это главный шанс на тотальный обвал цен на билеты благодаря жесткой конкуренции, особенно на фоне затянувшегося бойкота региона со стороны другого гиганта, Ryanair. Однако против миллиардной сделки единым фронтом выступают местные израильские авиакомпании (включая флагман El Al), которые видят в создании базы иностранного перевозчика прямую угрозу национальной безопасности.

Главная точка преткновения в переговорах сейчас носит сугубо практический и юридический характер:

Разрешение на ночную парковку: До недавнего времени иностранным авиакомпаниям запрещалось оставлять самолеты на ночь в Бен-Гурионе. В феврале межминистерская комиссия со скрипом одобрила отмену этого правила, но израильские перевозчики грозят судами.

Форс-мажорные обязательства: Власти требуют от Wizz Air четких гарантий работы в периоды обострения ситуации с безопасностью, чтобы хаб не превращался в "призрак" при первой же воздушной тревоге.

Ранее "Курсор" писал, что в Израиль возвращается еще одна авиакомпания.