До 15% за полтора месяца: как меняются цены на подержанные авто

В последние десятилетия на израильском автомобильном рынке наблюдался баланс между двумя тенденциями: ростом цен на новые автомобили и параллельным повышением стоимости подержанных. Эта закономерность сохранялась почти для всех брендов и моделей.

С середины 2025 года баланс начал нарушаться. Цены на новые автомобили стали снижаться, и рынок подержанных постепенно реагирует на изменения. Об этом пишет Mako.

В течение последних десяти лет новые автомобили резко дорожали. В 2016 году средняя стоимость покупки нового автомобиля по прайсу составляла около 130–140 тысяч шекелей. К началу 2025 года она выросла до 190–200 тысяч шекелей, почти на 50%.

Рост цен объясняется множеством факторов: изменения в налогообложении, особенно для гибридов и электромобилей, ослабление шекеля, техническое обновление моделей и смещение предпочтений покупателей в сторону более дорогих SUV.

Покупатели новых автомобилей воспринимали рост цен как неизбежный и соглашались на него. Цены на подержанные автомобили росли параллельно. Благодаря этому сумма, необходимая для обмена подержанного автомобиля на новый, оставалась примерно стабильной. Это поддерживало продажи новых машин. Сейчас ситуация меняется.

Основной фактор снижения цен на новые автомобили — рост конкуренции. На рынок поступают новые китайские модели, между которыми разворачивается ценовая война. В результате цены на новые автомобили падают постоянно. Это распространяется на целые категории, например семейные кроссоверы.

Также падение цен затрагивает импортёров японских и корейских брендов, которые вынуждены снижать цены, чтобы оставаться конкурентоспособными. Некоторые продавцы всё ещё удерживают официальные прайсы, применяя «скрытые скидки». Другие уже официально снижают цены.

Краткосрочные причины падения цен включают укрепление шекеля по отношению к доллару и евро. Ранее импортёры «поглощали» укрепление валюты, увеличивая прибыль. Сейчас это служит стимулом для снижения цен.

Ещё один фактор — необходимость распродать большие запасы автомобилей «ноль километров», оставшиеся с 2025 года. Эти машины постепенно распродаются, но процесс будет продолжаться в течение 2026 года.

Цены на подержанные автомобили также падают. Это связано с тем, что оба рынка взаимозависимы. Наибольшая коррекция наблюдается у 3–4-летних автомобилей, которые составляют большую часть предложения.

Например, владелец семейного кроссовера, купленного три года назад, сталкивается с тем, что потенциальный покупатель имеет бюджет 80–100 тысяч шекелей. Ранее этого хватало, чтобы купить подержанный «молодой» автомобиль. Сейчас на его покупателя конкурируют новые китайские автомобили и «ноль километров» модели, включая популярные бренды.

Это усложняет продажу подержанных машин. Официальные прайсы теряют актуальность. Наибольший спад наблюдается у электромобилей — 8–15% в зависимости от модели и состояния. Бензиновые и гибридные машины теряют 5–8%. Только небольшие автомобили пока держатся за счёт спроса.

Падение цен влияет и на институциональный рынок, особенно на лизинговые компании, которые обеспечивают большую часть подержанных автомобилей 1–4 лет. Ранее они зарабатывали на прогнозировании сохранения стоимости. Сейчас доходы падают, а конкуренция усиливается.

Ускоренное снижение цен создаёт барьер и тормозит рост рынка новых автомобилей. Покупатели не уверены в сохранении стоимости своих машин. Из-за этого многие откладывают покупку нового автомобиля.

Некоторые импортёры пытаются компенсировать это, обещая фиксированный прайс на подержанные при покупке нового авто. Но это временное решение. Рынок рано или поздно найдёт новую, более низкую точку равновесия. Процесс может занять несколько кварталов, а то и лет.

Ранее Курсор писал, что названы самые дорогие авто на дорогах Израиля.