El Al, Arkia и Israir прибегают к необычной схеме полетов

Израильские авиакомпании El Al, Israir и Arkia в период высокого туристического сезона все активнее используют схему «мокрого лизинга», при которой рейсы выполняются самолетами и экипажами иностранных перевозчиков. Такой подход позволяет компаниям увеличивать количество рейсов без покупки дополнительных воздушных судов.

Об этом пишет "Сегодня".

Несмотря на то что пассажиры приобретают билеты у израильской авиакомпании, сам перелет может выполнять другой оператор. В рамках «мокрого лизинга» иностранная компания предоставляет самолет, пилотов, бортпроводников, а в ряде случаев берет на себя техническое обслуживание и эксплуатацию воздушного судна.

Информация о фактическом перевозчике обычно указывается в деталях бронирования. Однако многие пассажиры не обращают на это внимания и узнают об этом только при посадке, когда видят иностранный экипаж, другую униформу, отличающуюся компоновку салона и обслуживание, которое может отличаться от привычных стандартов El Al, Israir или Arkia.

При этом номер рейса, оформление билета, регистрация и обслуживание клиентов остаются в зоне ответственности израильской авиакомпании, через которую был приобретен билет. Для пассажира маршрут и условия перевозки в целом не меняются, хотя сам рейс фактически выполняет другой перевозчик.

По данным израильских СМИ, ежедневно по такой схеме выполняется сразу несколько рейсов. Среди иностранных операторов, сотрудничающих с израильскими авиакомпаниями, называются Electra Airways, Class Jet и другие перевозчики.

Представители отрасли отмечают, что использование «мокрого лизинга» стало одним из основных инструментов для удовлетворения повышенного спроса в летний сезон. Благодаря этому авиакомпании могут сохранить объем перевозок даже тогда, когда весь их собственный флот уже задействован на маршрутах.

Ранее "Курсор" писал, что авиакомпания Air France возобновила рейсы в Израиль.