Хаос вокруг Rav-Kav в Израиле: кто платит больше, а кто ездит бесплатно

Новая транспортная реформа в Израиле оказалась не такой справедливой, как заявлялось изначально. Об этом стало ясно на заседании экономической комиссии кнессета, которое прошло во вторник. Темой обсуждения стало предоставление льгот в рамках так называемой реформы «транспортной справедливости».

Об этом пишет Ice.

Адвокат Бэки Коэн-Кешет, представляющая Форум борьбы с бедностью, задала представителю министерства транспорта прямой вопрос: распространяются ли льготы на случайных пассажиров. Ответ был откровенным: «Льготы предназначены для постоянных пользователей, чтобы поощрять регулярные поездки на общественном транспорте».

В Форуме заявили, что это подтверждает их давнюю критику. «Это не реформа справедливости. Это политика, дающая преимущества тем, кто может позволить себе регулярное пользование и покупку месячного проездного. А значит, она исключает наиболее уязвимые слои населения», — сказано в официальном заявлении организации.

По словам Коэн-Кешет, общественный транспорт — это жизненно важная система для тех, кто не может позволить себе личный автомобиль. Но представители министерства фактически признали: человек, который ездит к врачу раз в месяц и в супермаркет раз в неделю, — не целевая аудитория реформы.

Форум указывает на ключевые изъяны системы. Льготы на периферии действуют только для владельцев месячного абонемента. Льготы от Национального страхового института не охватывают суточные билеты. Бедные люди не могут внести крупную сумму в начале месяца. Их жизнь нестабильна. Критерии отбора несправедли — например, женщины, получающие алименты через Битуах Леуми, лишены права на скидку. Также существует бюрократия: нужно собирать справки и подписывать сложные заявления.

Адвокат Бэки Коэн-Кешет подчеркнула: «Мы призываем минтранс исправить перекосы реформы. Необходимо предоставить значительные скидки и тем, кто покупает разовые или дневные билеты. Нужно упростить процесс — передавать данные автоматически между ведомствами. Категории получателей льгот следует расширить — включить, например, получающих алименты и безработных. Настоящая транспортная справедливость требует реалистичного подхода. Не лозунгов, а конкретных действий».

Ранее Курсор писал, что сотни израильтян потеряют работу – кого это коснется раскрыли в СМИ.