Иран закрывает Ормузский пролив для врагов и вводит свои правила
В ближайшее время власти Исламской Республики официально представят собственный регламент контроля судоходства в Ормузском проливе, движение по которому теперь будет осуществляться исключительно по специально выделенному коридору.
Об этом сообщил председатель комиссии по национальной безопасности и внешней политике иранского парламента Ибрахим Азизи.
Согласно новой концепции, воспользоваться этим маршрутом смогут далеко не все. Иранские власти планируют открыть коридор исключительно для коммерческих бортов и государств, которые поддерживают партнерские отношения и сотрудничают с Тегераном. При этом за предоставление специализированных навигационных услуг с судов будут взиматься обязательные сборы.
В то же время для оппонентов Ирана новые ворота Персидского залива окажутся заперты. Как подчеркнул Азизи, маршрут останется закрыт для участников «проекта свободы».
Ранее "Курсор" писал, что саудиты нашли необычный способ обхода блокады Ормуза.
Саудовская Аравия нашла альтернативный способ экспорта удобрений в условиях блокировки Ормузского пролива, организовав масштабный сухопутный коридор от Персидского залива к Красному морю. Как сообщает издание The Wall Street Journal, государственная компания Maaden совершила настоящий логистический прорыв, увеличив ежедневный поток грузовиков с майских 600 до 3500 машин.
Хотя автомобильные перевозки не могут целиком компенсировать объемы контейнерных судов, эта мера помогает предотвратить глобальный дефицит удобрений и снизить риски продовольственного кризиса. Аналитики профильной компании CRU, которые изначально скептически оценивали экспортные возможности королевства в условиях кризиса, теперь открыто называют масштабное развертывание автоперевозок логистическим чудом. На фоне этого успеха к транспортировке грузов по суше начали подключаться и другие мировые гиганты, включая MSC и Maersk.
