Изменения для израильских водителей с 1 марта – подробности проекта

Водителей ждет масштабное нововведение, в ходе которого первый участок скоростных полос откроется в воскресенье, 1 марта. На 18-километровом участке от Шфаим до шоссе Аялон проложены выделенные полосы, на первом этапе доступные только для общественного транспорта и шаттловых автобусов.

Об этом сообщает новостной портал Ynet.

Во второй половине 2026 года к ним смогут присоединиться частные автомобили, но проезд для них будет платным. В рамках проекта также построен бесплатный перехватывающий паркинг на 7 000 мест в Шфаим. Создание выделенных полос и всей сопутствующей инфраструктуры оценивается примерно в 8 млрд шекелей.

Проект рассчитан на упорядочение въезда в перегруженный Тель-Авив, но вместе с перспективой быстрой и удобной поездки он несет существенные экономические риски для государства и владельца лицензии. Проект, реализуемый компанией "Нетивей-Аялон" по поручению министерства транспорта, предполагает строительство дополнительной полосы на шоссе Аялон без уменьшения существующих, возведение крупных перехватывающих парковок и запуск сети электрических шаттлов с высокой частотой рейсов.

Из общей суммы примерно 4 миллиардов шекелей государство инвестировало в инфраструктуру, а держатель лицензии вложил около 3,5 млрд шекелей в строительство и эксплуатацию комплексов, транспортной системы и сопутствующих технологий на 15 лет.

С 1 марта заработает новый транспортный комплекс в Шфаиме с примерно 7 тысяч бесплатных парковочных мест. Отсюда электрические шаттлы будут отправляться каждые пять минут в часы пик и каждые 15 минут в остальное время (с 6:00 до 22:45).

Маршруты шаттлов ведут к ключевым деловым центрам Тель-Авива и Рамат-Гана. На первом этапе по выделенной полосе длиной около 18 км в каждую сторону между развязкой Ха-Шалом и Шфаим смогут ездить только шаттлы и общественный транспорт.

С экономической точки зрения проект стимулирует переход от частного транспорта к общественному: парковка, шаттлы и движение по выделенной полосе бесплатны для пассажиров.

Во второй половине 2026 года, после открытия комплекса в Ришон ле-Ционе и завершения непрерывной полосы по шоссе 20 и прибрежной трассе, к полосам смогут присоединиться частные автомобили. Водителей, которые будут перевозить с трех и более пассажиров, будут пропускать бесплатно, а за меньшее число пассажиров придется платить от 7 до более 100 шекелей в зависимости от загруженности.

Если скорость на полосе опустится ниже 70 км/ч, въезд для частных автомобилей временно закроют, чтобы обеспечить движение шаттлов и общественного транспорта.

Система основана на регулировании спроса через плату, которая нужна не только для возврата инвестиций, но и для контроля числа машин и предотвращения перегрузки. Специальные камеры будут фиксировать количество пассажиров, а центр управления — контролировать въезд в реальном времени.

Полоса будет отделена гибкими столбиками и разметкой, чтобы водитель не мог попасть на нее случайно или объехать пробки.

В минтрансе признают, что из некоторых районов страны добираться в центр Тель-Авива на общественном транспорте неудобно, поэтому многие продолжат пользоваться личным автомобилем. Проект рассматривается не только как транспортная инициатива, но и как социальный эксперимент.

На новых комплексах будут зарядные станции для электромобилей, парковки для велосипедов, кондиционируемые зоны ожидания и кафе "Арома", чтобы пересадка с авто на шаттл была максимально комфортной.

За пять лет строительства десятки подрядчиков и сотни инженеров подготовили сотни тысяч квадратных метров инфраструктуры, включая мосты и дорожные указатели. Основной вопрос — сколько израильских водителей могут отказаться от поездки на машине, даже с пробками на Аялоне, ради бесплатной парковки в Шфаиме и продолжения пути на шаттле.

Ранее "Курсор" писал, что в Тель-Авиве разгорелся спор из-за штрафов для водителей за движение по полосе общественного транспорта. Адвокат Инбаль Шир получила 11 постановлений на общую сумму 6 500 шекелей и сумела через суд отменить десять из них.