Какая страна столкнулась с самыми высокими ценами на бензин в мире

Мировые цены на топливо резко выросли после начала войны и перебоев с поставками нефти, вызванных закрытием Ормузского пролива — ключевого маршрута глобального энергоснабжения. Особенно заметен рост в странах, зависящих от импорта топлива. В США стоимость бензина достигла максимума с 2022 года и составляет около 4 долларов за галлон (3,8 литра).

Однако наиболее острая ситуация сложилась в Гонконге, где зафиксированы самые высокие цены на топливо в мире — около 15,6 доллара за галлон. По данным платформы GlobalPetrolPrices.com, на которые ссылается CNN, этот показатель значительно превышает уровень других развитых экономик.

Гонконг и до начала конфликта сталкивался с высокими ценами на топливо, что объясняется сочетанием дорогой недвижимости, высоких налогов и зависимости от импорта энергоресурсов. Закрытие Ормузского пролива усилило давление: поставки нефти осложнились, а стоимость заправки выросла примерно на 15% с начала кризиса.

Экономисты предупреждают, что рост цен на топливо может ускорить инфляцию и повысить логистические издержки, что в дальнейшем скажется на других секторах экономики. Глава администрации Гонконга Джон Ли ранее выразил обеспокоенность ситуацией и пообещал внимательно следить за динамикой цен.

Несмотря на это, энергоснабжение города остается относительно стабильным: около 80% нефтепродуктов поступает из материкового Китая. В официальном заявлении властей подчеркивается: «Благодаря сильной поддержке со стороны материка Гонконгу удалось сохранить стабильные поставки энергии, несмотря на дефицит в других регионах мира».

На фоне высоких цен меняется поведение потребителей. По данным транспортного департамента, лишь около 8,4% из 7,5 млн жителей владеют личными автомобилями. Все больше автовладельцев пересекают границу с Китаем, где топливо дешевле почти на треть.

Коммерческий консультант Джейсон Кан отмечает: «Рост на 15% — это серьезно, особенно с учетом того, что цены в Гонконге и так изначально высокие и занимают значительную долю дохода среднего жителя». Он добавляет, что разница в ценах стимулирует не только поездки за топливом, но и шопинг за пределами города, что оказывает давление на местную экономику.

Схожие трудности испытывают и работники сервисного сектора. Один из курьеров рассказал: «Стоимость топлива для доставки выросла, но оплата осталась прежней».

На этом фоне аналитики отмечают, что высокая стоимость владения автомобилем делает уровень автомобилизации в Гонконге одним из самых низких среди развитых мегаполисов. При этом развитая система общественного транспорта частично сглаживает последствия ценового давления, оставаясь ключевым фактором устойчивости городской экономики.

Ранее Курсор писал, что атаки Ирана в Персидском заливе ударят по кошелькам израильтян.