Какие авиалинии продолжают летать возле места, где сбили самолет AZAL

Авиакомпании, включая British Airways и Virgin Atlantic, продолжают летать в непосредственной близости от региона рф, где 25 декабря сбили самолёт Azerbaijan Airlines. Первоначальное расследование Азербайджана показало, что перед тем как самолёт поразили, его GPS сигнал был нарушен. По данным выживших пассажиров, во время посадки в Грозном они слышали три взрыва, после чего самолёт совершил экстренную посадку в Актау, Казахстан.

Из 67 человек на борту 38 погибли, включая пилотов и бортпроводника, а 29 человек выжили с травмами. Владимир путин выразил соболезнования президенту Азербайджана Ильхаму Алиеву, но не признал вину за инцидент.

Этот случай вызвал ассоциации с катастрофой рейса MH17 в июле 2014 года, когда малайзийский самолёт сбили ракетой на востоке Украине. С тех пор удары по гражданским самолётам стали одной из ведущих причин авиационных катастроф.

Спустя две недели после инцидента, данные FlightRadar24 показывают, что ежедневно сотни самолётов продолжают летать по маршруту Кавказских гор, всего в 50 милях от места крушения. Это наглядно демонстрирует сложности воздушной навигации в 2025 году.

Как появился Кавказский воздушный коридор

С момента вторжения россии в Украину в 2022 году западным авиакомпаниям был запрещён полёт над россией. В то же время, из-за усиливающейся военной активности на Ближнем Востоке, страны, такие как Иран, Сирия и Йемен, теперь считаются слишком опасными для полётов, а в других странах, например, в Израиле и Ливане, наблюдаются частичные закрытия воздушного пространства из-за военных действий.

В результате пилоты, летающие между Европой и Азией, оказались ограничены тремя узкими воздушными коридорами. Южный маршрут проходит через Средиземное море и Египет, затем направляется через Саудовскую Аравию в ОАЭ. Центральный маршрут пересекает Турцию, затем идёт через Ирак. Северный маршрут стал наиболее популярным, проходя через северную Турцию, Чёрное море, Грузию, Азербайджан и далее.

Северный коридор был предпочтительнее, поскольку он находился дальше от зоны действия ракет между Израилем и Ираном, а также от ракет, выпускаемых хуситами в Красном море. Однако в последние недели Украина усилила удары дронов по южной россии, и после трагедии с самолётом Azerbaijan Airlines и сообщений о помехах GPS этот северный маршрут оказался под пристальным вниманием.

Как близко находятся авиалинии от места инцидента?

Часть северного коридора, проходящего через Грузию и Азербайджан, граничит с воздушным пространством Грозного. Именно в этой области, по предварительным данным расследования Азербайджана, самолёт Azerbaijan Airlines был поражён российскими ракетами.

После инцидента воздушные маршруты не изменились. Дэвид Мамфорд из OpsGroup сообщил, что в регионе по-прежнему “много трафика”.

Примером служит рейс British Airways (BAW168) 2 января. Самолёт пролетел всего в 50 милях от Актау, где был вынужден приземлиться самолёт Azerbaijan Airlines, а затем в 20 милях от российского воздушного пространства над Каспийским морем.

Также по этому маршруту летали Lufthansa, Virgin Atlantic и Iberia. Представители Virgin Atlantic подтвердили, что маршруты компании не изменились. “Наши маршруты подлежат постоянной оценке безопасности и соответствуют правилам Великобритании, США и местных властей,” — отметили они.

Джон Стрикланд, консультант по воздушному транспорту, подчеркнул, что маршрут будет тщательно проверяться международными авиационными организациями: “Авиакомпании получают постоянные информационные обновления, как от правительства, так и от отраслевых организаций”.

Опасения по поводу GPS-помех

Особенностью катастрофы с Azerbaijan Airlines стало то, что на борту самолёта был зафиксирован сбой GPS-сигнала, что могло быть результатом помех, вызванных военными. В марте 2024 года один из пилотов сообщил, что системы GPS коммерческих авиалиний регулярно подвергаются “помехам” со стороны военных сил, в том числе россии.

По данным FlightRadar24, помехи GPS регулярно фиксируются на западных границах россии, а также в районе Кавказских гор, где произошёл инцидент с Azerbaijan Airlines. Такие помехи не всегда связаны с враждебными действиями, а чаще являются побочным эффектом работы военных радиосистем.

Ранее Курсор писал, что Памелу Андерсон «едва не убили» на борту самолета.