Карма в действии: компания Ryanair потерпела серьезные убытки после отказа от возвращения в Израиль

Ирландская авиакомпания Ryanair столкнулась с очередным ударом по собственной репутации и доходам: после отказа от возвращения на израильское направление компания лишилась двух взлетно-посадочных слотов в аэропорту Эйндховена. Такое решение властей Нидерландов стало редкой санкцией, наложенной на перевозчика за систематические задержки рейсов.

Голландское управление аэропортов сообщило, что рейсы из Софии по понедельникам и из Пизы по четвергам регулярно опаздывали, что нарушало расписание и создавало сбои в работе аэропорта. В результате Ryanair исключили из двух слотов в летнем расписании. Именно в этот же день авиакомпания полностью убрала Тель-Авив со своего сайта, хотя ранее лишь заявляла, что не возобновит полёты в Израиль в зимнем сезоне.

Решение отказаться от возвращения на израильское направление теперь оборачивается для Ryanair чувствительными потерями. Израильский рынок стабильно обеспечивал высокий пассажиропоток, а закрытие популярного направления совпало с моментом, когда перевозчик оказался под давлением европейских регуляторов и лишился возможности выполнять дополнительные рейсы.

Представитель Ryanair заявил, что компания обжалует решение голландских властей, утверждая, что санкции несоразмерны и что допуски в других аэропортах Европы выше и «более разумны». Однако именно в момент, когда Ryanair пытается вернуть позиции на европейском рынке, исчезновение Тель-Авива из её карты маршрутов выглядит как серьёзный просчёт, который усилил финансовые трудности перевозчика.

Ryanair уже объявила о масштабных сокращениях по Европе. Летом компания отменяет маршруты во Франции, уменьшает объёмы перевозок в Испании и полностью прекращает работу в Астурии. Руководство объясняет это ростом налогов и сборов, но в отрасли отмечают, что отказ от рейсов в Израиль стал дополнительным ударом, который компания сейчас ощущает на фоне падения доходов и грядущих зимних убытков.

Коммерческий директор Ryanair Джейсон Макгиннис признал, что региональные аэропорты во Франции становятся нерентабельными, а генеральный директор Майкл О’Лири ранее допускал, что зимой компания может уйти в минус. На этом фоне потеря израильского направления, приносившего стабильную прибыль, стала ещё одним фактором давления на лоукостера.

Ранее "Курсор" писал, что американец вызвал панику на борту самолета из-за шутки.