Реализация проекта метро обойдется стране в 150 миллиардов шекелей.
Национальный комитет по инфраструктурам Израиля утвердил последний участок проекта метро Гуш-Дан — северную линию М1, завершив этап предварительного планирования крупнейшего транспортного проекта в истории страны. Проект включает строительство 150 км подземных путей, соединяющих 109 станций на трех линиях (М1, М2 и М3), с общей стоимостью более 150 миллиардов шекелей. Согласно оптимистичному сценарию, первые линии начнут работу в 2035 году.
Об этом пишет "Ynet".
После утверждения маршрута начнется этап детального планирования, включая координацию с Национальным лицензирующим органом, обеспечение доступности и подготовку инфраструктуры. Этап экспроприации земель для строительства уже начался: первая линия метро М2 проходит процесс изъятия участков, а линии М1 и М3 находятся в стадии завершения. Ожидается, что этот процесс продлится до 2029 года.
Строительство тоннелей и установка систем запланированы на период с 2030 по 2035 годы для первой очереди метро и с 2032 по 2040 годы для второй. Завершение пуско-наладочных работ и испытаний ожидается между 2035 и 2042 годами. Коммерческое открытие первой фазы проекта может состояться между 2035 и 2037 годами, а второй фазы — не раньше 2040 года.
Северный участок линии М1 протяженностью около 28 км соединит Кфар-Сабу и Раанану с центром Гуш-Дана через Герцлию, Ход-ха-Шарон и Рамат-ха-Шарон. На этом участке запланировано 20 станций, которые обеспечат удобный доступ к центрам занятости, культурным и досуговым объектам, а также помогут разгрузить дороги в регионе. Всего система метро будет обслуживать около двух миллионов пассажиров ежедневно, связав 24 муниципалитета с железнодорожными и легкорельсовыми маршрутами.
Комитет внес изменения в проект для минимизации ущерба: сокращено количество зданий под снос, изменено расположение строительных площадок, чтобы уменьшить воздействие на имущество. Для удобства пассажиров было решено немного сдвинуть станцию «Раанана Запад», чтобы обеспечить связь с существующей железнодорожной станцией и больницей Левинштейн. Депо будет расположено у Кфар-Сабы, чтобы избежать задержек в строительстве.
Метро в Гуш-Дане — амбициозный проект, который обещает изменить транспортную инфраструктуру Израиля. Однако сроки реализации вызывают сомнения даже у его руководителей. Генеральный директор Национального транспортного агентства Хаим Глик ранее заявлял, что открытие первой линии может затянуться до 2040 года. Несмотря на это, реализация проекта уже началась, и он остается ключевым элементом будущего развития транспортной сети страны
Ранее "Курсор" писал, что израильтян предупредили о возможном затоплении южных городов страны.
Врачи назвали продукты и повседневные привычки, которые могут провоцировать вздутие живота.
В минобороны рассказали, как наша страна изменила "правила войны" в ходе операции в Иране.
Как прекратить ссориться по пустякам и избежать конфликтов в своей семье, рассказал специалист.
Эта авиакомпания изменила время выполнения рейсов из и в Бен-Гурион.
В Шеар Яшуве в Верхней Галилее обнаружен бешеный шакал.
Стало известны первые итоги переговорного процесса в канцелярии Биньямина Нетаниягу.