Кто и как пользуется общественным транспортом в Израиле – статистика

Центральное статистическое бюро Израиля впервые опубликовало развернутый отчёт о валидации проездных билетов в общественном транспорте.

Документ охватывает данные за 2024 год и содержит сравнение с предыдущими периодами – 2023 и 2022 годов. В статистику включены поездки на автобусах с фиксированными маршрутами, иерусалимском трамвае ("Ракевет Кала"), фуникулере "Ракавлит" в Хайфе, местном метро "Кармелит", а также учитываются изменения в транспортных привычках населения на фоне ключевых событий в стране.

Общий объём валидаций в автобусах за 2024 год составил 769,8 миллиона – это на 6,8% больше по сравнению с 2023 годом. Таким образом, показатель практически вернулся к уровню 2019 года – до пандемии COVID-19. Однако аналитики отмечают значительное снижение числа поездок в четвёртом квартале 2023 года, совпавшее с началом операции "Железные мечи": тогда количество валидаций снизилось на 12,6% – с 175,7 млн в последнем квартале 2022 года до 153,6 млн за тот же период 2023 года.

Согласно отчёту, 66% поездок в 2024 году были оплачены с использованием персонализированных транспортных профилей (например, карты "Рав Кав"), остальные 34% – с помощью анонимных карточек. Среди пользователей 8,4% составляли студенты, 8,2% – пожилые люди в возрасте от 65 до 74 лет (профиль "эзрах ватик"), 5% – граждане старше 75 лет (профиль "рав кав захав"). Подростки до 18 лет обеспечили 23,8% всех валидаций, а взрослые в возрасте от 18 до 64 лет без льготных условий – 16,5%. Остальные 4,1% валидаций пришлись на другие категории персонализированных проездных.

Иерусалимский трамвай ("Ракевет Кала") в 2024 году перевёз 39,2 млн пассажиров – чуть больше, чем в 2023 году, когда было зафиксировано 38,3 млн поездок. Однако и здесь четвёртый квартал 2023 года продемонстрировал спад – на 15,3% по сравнению с тем же периодом 2022 года: с 9,5 млн до 8 млн валидаций.

В метро "Кармелит" в Хайфе за год было зарегистрировано 1,145 млн поездок – это меньше, чем в 2023 году (1,218 млн). Падение спроса особенно заметно в последнем квартале 2023 года: валидаций стало на 15,8% меньше – с 316,9 тыс. до 266,7 тыс.

Фуникулером "Ракавлит" в 2024 году воспользовались 1,119 млн человек – на 22% меньше по сравнению с 2023 годом (1,436 млн). Показатели за четвёртый квартал 2023 года зафиксировали резкое падение числа поездок – на 66,8%: с 468,5 тыс. до 155,4 тыс.

В будние дни наибольшая загруженность общественного транспорта приходилась на воскресенье – 18,4% от общего количества валидаций. Наименее активными днями недели оказались среда и четверг – по 17,8% каждая.

По времени суток наибольшее количество поездок приходилось на период с 13:00 до 13:59 – в это время зафиксировано 60,7 млн валидаций, или 7,9% от общего объема. Следом идёт утренний час пик с 07:00 до 07:59 – 58,8 млн поездок, или 7,6% всех валидаций.

Что касается маршрутов, 82,7% всех поездок в 2024 году пришлись на внутригородской транспорт, 15,1% – на междугородные маршруты, и ещё 1,6% – на региональные линии.

В разбивке по городам больше всего валидаций в автобусах зафиксировано в Иерусалиме – 174,4 млн. В Тель-Авиве – Яффо число поездок составило 81,1 млн, а в Хайфе – 48,8 млн. В иерусалимском трамвае – 39,2 млн валидаций, в хайфском метро "Кармелит" – 1,1 млн, в "Ракавлит" – ещё 1,1 млн. В системе "Ракевет Кала" компании "Метрополин Тель-Авив" в течение года было зарегистрировано 24,7 млн валидаций поездок.

Ранее "Курсор" сообщал о том, почему израильтяне жалуются на оплату проезда.