Маршрут "Метронита" продлят до Западной Хайфы и Тират-Кармеля

Компания Denya Cebus выиграла тендер на строительство выделенных полос в рамках проекта продления маршрута «Метронита» до Тират-Кармеля и Западной Хайфы стоимостью 170 миллионов шекелей.

По данным министерства транспорта от 1 декабря, проект предусматривает прокладку около 10 километров выделенных полос с 30 «умными» остановками. На перекрёстке МАТАМ будет реализовано разделение уровней, что обеспечит непрерывное движение «Метронита» параллельно автомобильному потоку.

Кроме строительства полос, проект включает возведение шести новых платформ, велосипедных и пешеходных дорожек, благоустройство прилегающей территории и развитие инфраструктуры.

Система «Метронит», открытая в 2013 году, обслуживает около 100 тысяч пассажиров ежедневно и примерно 30 миллионов в год. Ожидается, что после запуска новых линий количество пассажиров увеличится на 5–7 миллионов ежегодно.

В рамках расширения «Метронита» планируется продление линии до Акко по шоссе 4 через центр города и до Бахайских садов. Стоимость этой линии составит около 300 миллионов шекелей, а открытие намечено на следующий год.

Параллельно строится новая линия «Совев Кирьят-Ата» протяжённостью 8,5 км с инвестициями около 650 миллионов шекелей, открытие которой запланировано на 2028 год.

Работы включают масштабную модернизацию городской инфраструктуры, строительство выделенных полос, велосипедных дорожек и «умных» остановок. Проекты направлены на укрепление связей между пригородами, Акко, Хайфой и Тират-Кармелем, а также на создание сети быстрых, эффективных и скоординированных линий общественного транспорта во всём мегаполисе.

Ранее "Курсор" сообщал, что правительство Израиля дало зелёный свет ключевой части крупнейшего транспортного проекта страны — центральному участку метро M1. Речь идёт о 14-километровом отрезке, который включает 11 станций и должен пройти от развязки Холон на юге до района Глилот на севере.