Миллионы израильтян получат право на бесплатный проезд, но есть нюанс

Реформа “Транспортная справедливость” в Израиле вышла на новый этап. В пятницу, 25 апреля 2025 года, был значительно расширен круг граждан, имеющих право на бесплатный проезд и скидки на общественный транспорт.

К примерно 600 тысячам граждан старше 67 лет теперь присоединились новые льготники. Они смогут бесплатно ездить на всех видах общественного транспорта. В том числе на автобусах, легком метро, поездах, кармелите, метротроне и канатной дороге.

Однако за громкими заявлениями скрывается непростая реальность.

Как сообщило издание “The Marker”, реформа, продвигаемая министром транспорта Мири Регев, предоставляет 50% скидку на месячные проездные жителям социально-экономически слабых районов. Но одновременно с этим стоимость проезда в целом выросла на 33%.

При этом, по данным журналистов, “97% ультраортодоксального сектора и 90% арабского сектора получили прямую выгоду от новой схемы”. В то время как светское население практически не ощутило улучшений.

Анализ показывает, что в министерстве транспорта провели детальную подготовку. Ведомство было прекрасно осведомлено о политических последствиях реформы. “Ультраортодоксальные районы, которые являются важной электоральной базой, получили не только скидки, но и отдельный бюджет в 100 миллионов шекелей”, – уточнили источники.

В арабском секторе ситуация иная. Несмотря на предоставленные скидки, транспортная инфраструктура там остается слабой. Уровень доступности и частота движения транспорта не изменились.

В то же время общий бюджет на развитие общественного транспорта для широкой публики был полностью отменен в прошлом году по решению министра Регев.

Несмотря на заявления о намерении снизить стоимость проезда для 2,8 миллиона израильтян, на практике воспользоваться льготами смогли только около 400 тысяч человек. Это составляет лишь 14% от заявленной цели.

Кроме того, реформа страдает серьезным недостатком. По данным “Calcalist”, она “не решает ключевых проблем системы — низкой частоты движения, ненадежности расписаний и плохого качества обслуживания”.

Вместо устранения системных проблем, реформа предлагает частичное решение, которое “не соответствует реальным потребностям израильтян”.

По новым принципам реформы “Транспортная справедливость”, скидки в 50% теперь распространяются еще на 1,5 миллиона человек. Право на скидку определяется уже не только по городу проживания, но и по району. Всего льготами смогут воспользоваться около 3 миллионов граждан Израиля.

Ранее Курсор писал, что Аври Гилад выступил с неожиданной идеей: «Штраф 500 шекелей».