Теракт на рейсе FlyDubai: новые скандальные детали о минтрансе

Министерство транспорта оказалось в эпицентре громкого коррупционного скандала. Как следует из расследования журналиста Итая Блюменталя, глава оперативного центра авиационной безопасности ведомства Двир Рубинштейн годами монетизировал свое служебное положение через частную структуру, помогая зарубежным перевозчикам обходить обязательные правила досмотра.

Об этом сообщает «Кан».

Конфликт интересов: частные тренинги государственного чиновника

Двир Рубинштейн, в чьи прямые обязанности входит жесткий контроль за безопасностью иностранных рейсов, параллельно руководил коммерческой организацией Smart Security. Зарегистрированная в октябре 2024 года компания позиционировалась как консультант в сфере авиационной безопасности. Клиентами чиновника стали крупные ближневосточные перевозчики, включая FlyDubai и Emirates.

Фактически сложилась ситуация прямого конфликта интересов: государственный служащий, устанавливающий правила безопасности, на коммерческой основе обучал компании тому, как эти стандарты можно обойти.

Обход обязательных проверок за солидный гонорар

По действующим нормам зарубежные операторы обязаны пользоваться услугами израильской компании Premier, которая проводит комплексный досмотр багажа и пассажиров перед вылетом (стоимость такой процедуры составляет около 5000 долларов за один рейс). Однако прохождение платных тренингов у Рубинштейна давало компаниям право получить официальное освобождение и проводить проверки самостоятельно.

По данным источников, заказчики оплачивали не только образовательную программу в размере 15 тысяч долларов, но и транспортные расходы на сумму около 5500 долларов, приглашая чиновника за рубеж через его частную фирму в обход государственных регламентов.

Тень сентябрьского теракта и вопросы к безопасности

Особую остроту расследованию придало то, что оно было опубликовано на фоне расследования попытки теракта на борту лайнера FlyDubai (рейс FZ1073), совершенной 30 сентября 2026 года вторым пилотом Хамамом аль-Хаммами. После ЧП представители силовых структур открыто заявили, что прямая ответственность за допуск потенциально опасного оманского пилота к полетам в Израиль лежала именно на оперативном центре авиационной безопасности минтранса, возглавляемом Рубинштейном.

Ранее "Курсор" рассказывал, что Трамп ответил на вопрос о том, причастен ли Иран к теракту на рейсе FlyDubai.