Транспортный коллапс в Израиле: эксперт предупредил об угрозе

В Израиле вновь фиксируется рост дорожных заторов — движение замедляется даже вне традиционных часов пик. Согласно данным компании «Нетивей Аялон», в октябре средняя скорость транспорта на ключевых магистралях снизилась по сравнению с сентябрём, а движение на южном участке трассы «Аялон» в вечерние часы (15:00–19:00) составило всего 14 км/ч, что больше напоминает городские улицы, чем скоростную автомагистраль.

Пробки по расписанию

Даже в «тихие часы» по выходным скорость не превышает 30–40 км/ч, а на отдельных участках — не более 24 км/ч. Эксперты отмечают, что сегодня в Израиле практически не осталось времени суток без заторов, и это делает передвижение непредсказуемым даже для общественного транспорта.

Профессор Арэль Авинери из колледжа Афека пояснил, что транспортная система страны работает на пределе своих возможностей: «Когда дороги загружены до максимума, малейшее происшествие — будь то авария или временное перекрытие полосы — вызывает обвал всей сети».

Урбанистические ошибки и рост зависимости от автомобилей

Профессор Эран Файтелсон из Еврейского университета считает, что корень проблемы — неудачная градостроительная политика: «Мы строим спальные районы без инфраструктуры общественного транспорта. Жителям остаётся только садиться за руль».

Он добавил, что отсутствие транспорта по субботам и праздникам, наряду с ростом числа автомобилей, усиливает зависимость израильтян от личного транспорта и усугубляет заторы.

Стресс и выученная беспомощность

Профессор Гай Хохман из Университета Райхмана отмечает, что транспортный кризис влияет не только на экономику, но и на психологическое состояние граждан:
«Когда люди ежедневно стоят в пробках и не могут ничего изменить, это вызывает чувство выученной беспомощности и снижает качество жизни».

Медленные реформы

Власти вкладывают миллиарды шекелей в проекты метро и легкорельсового транспорта, однако реальные улучшения ожидаются лишь через годы. По словам экспертов, в краткосрочной перспективе не предпринимаются шаги, которые могли бы снизить нагрузку на дороги — например, расширение выделенных полос для автобусов и развитие сети общественного транспорта.

Профессор Авинери подытожил: «Израиль нуждается в стратегическом подходе — как в Париже, Вене или Лондоне. Без этого страна рискует погрузиться в хронический транспортный коллапс».

Ранее "Курсор" писал, что в Израиле заявили о возможном ударе по Дахии.