В Израиле изменится система фиксации нарушения скорости

Полиция Израиля приступает к масштабному обновлению системы контроля скорости и готовится заменить существующие камеры А3 на новые устройства, фиксирующие среднюю скорость на протяжённых участках дорог. Об этом сообщает издание «Калькалист». Замена коснётся всей инфраструктуры, которая используется уже около 13 лет.

По данным издания, полиция направила поставщикам документацию о проведении тендера на закупку и обслуживание оборудования нового поколения. Хотя стоимость контракта не раскрывается, прошлый договор на поддержку системы А3 более чем 15 лет назад оценивался в сумму свыше 300 млн шекелей. Учитывая масштаб проекта, новый конкурс стал одним из крупнейших в сфере дорожного контроля.

Существующие камеры А3 фиксируют скорость по классическому принципу: автомобиль проезжает над двумя встроенными в асфальт металлическими полосами, а прибор измеряет интервал между ними. Именно это позволяло водителям снижать скорость непосредственно перед камерой и вновь ускоряться после неё.

Новая система будет работать иначе. Камеры будут измерять скорость на отрезке протяжённостью в несколько километров. Транспортное средство фиксируется в точке въезда и выхода, а нарушение определяется по средней скорости на всём участке. Таким образом, привычная тактика замедления перед камерой перестаёт иметь значение.

До сих пор в Израиле существовал только один пилотный участок контроля средней скорости на трассе Арава, но теперь подобные системы станут распространённым решением. Компания, которая выиграет тендер, станет поставщиком на три года с возможностью продления сотрудничества до десяти лет.

Новые устройства должны пройти юридические и технические проверки: полиция обязана подтвердить их точность, киберзащиту и соответствие всем стандартам. Поставщик должен предоставить данные о производителе камер, результаты эффективности и доказательства безопасности хранения информации.

Техническая документация предусматривает высокие требования к новому оборудованию. Камеры обязаны распознавать номерные знаки с точностью минимум 97% при скорости до 120 км/ч и не менее 90% при скорости до 200 км/ч, независимо от погодных условий и освещения. Система будет считывать израильские, военные и палестинские номера.

На каждом снимке должны быть указаны дата и время с точностью до тысячных долей секунды, идентификатор камеры, IP-адрес, номер полосы движения, общий кадр автомобиля и крупное изображение номера. Система также будет определять тип, модель и цвет транспортного средства.

Оборудование получит регулярные обновления, а данные будут храниться на автономных серверах с последующей передачей в полицию через защищённую сеть. Камеры смогут фиксировать нарушения на дистанции не менее 50 метров в любое время суток и будут оснащены адаптивными светодиодными вспышками для работы в тёмное время.

Камеры разместят не только на привычных опорах, но и на светофорах, мостах и столбах освещения. Новые опоры будут иметь высоту от 1,5 до 6 метров и оснащаться металлическими защитными «коронами» от вандализма.

Хотя точное число камер в документах не указано, расчёты по ценовым предложениям говорят примерно о 250 установках. Сейчас в системе А3 активно работает менее 100 камер. Приём заявок на участие в тендере открыт до января, а установка оборудования должна начаться в 2026 году.

Если сроки не изменятся, то уже в 2027 году израильские водители могут начать получать штрафы за превышение средней скорости на многокилометровых участках дорог.

Ранее "Курсор" писал, что Битуах Леуми предупредил об изменении системы выплат с 1 января.