В Израиле появится новый аэропорт – подробности решения

После десятилетий споров, экологических протестов и экспертных баталий в вопросе дублера аэропорта Бен-Гурион поставлена точка. В среду, 4 февраля 2026 года, стало известно о финальном решении: новая воздушная гавань будет построена в Негеве, на площадке «Циклаг», расположенной между городами Рахат и Нетивот. Проект, согласованный премьер-министром Биньямином Нетаниягу, будет вынесен на утверждение правительства уже на ближайшем заседании.

Уход из долины: почему Негев победил Север?

Долгое время основным кандидатом считалась авиабаза Рамат-Давид в Изреэльской долине. Однако многолетняя борьба местных жителей и экологических активистов против шума и изменения ландшафта заставила власти искать альтернативы. Несмотря на наличие готовой инфраструктуры на севере, выбор пал на «чистое поле» на юге.

• Локация: Объект «Циклаг» (между Рахатом и Нетивотом).

• Альтернативы: Рассматривались Неватим (военный аэродром в Негеве) и Рамат-Давид.

• Нюанс: В районе «Циклага» на данный момент полностью отсутствует необходимая инфраструктура, что увеличивает сроки реализации.

Технические параметры и «горькая пилюля» реальности

Согласно проектной документации, представленной компанией «Нетивей-Исраэль», новый аэропорт будет иметь следующие характеристики:

• Пропускная способность: до 10 млн пассажиров в год.

• Трафик: расчет на обслуживание 70 000 воздушных судов.

• Бюджет: ориентировочная стоимость проекта — 7 млрд шекелей.

Важное уточнение: Эксперты подчеркивают, что «Циклаг» не станет полноценным «дублером» Бен-Гуриона. Скорее, это будет вспомогательный терминал. Более того, из-за необходимости строить всё с нуля, первых рейсов придется ждать более 10 лет.

Коллапс в Бен-Гурионе: цифры не врут

Министерство финансов бьет тревогу: главный аэропорт страны работает на пределе.

1. Статистика 2025 года: Пассажиропоток составил 18,4 млн человек (резкий рост по сравнению с 2024-м).

2. Прогноз на 2030 год: Ожидается свыше 40 млн пассажиров в год.

3. Лимит прочности: Пропускная способность Бен-Гуриона ограничена 30 млн.

Без нового аэропорта Израиль рискует столкнуться с транспортным параличом, взлетом цен на авиабилеты и изоляцией делового сектора.

Экономический рывок для периферии

Несмотря на логистические сложности, Минфин видит в «Циклаге» мощный катализатор для юга страны:

• Рабочие места: создание тысяч вакансий с высокой заработной платой.

• Недвижимость: ожидаемый рост стоимости жилья и улучшение качества услуг в Негеве.

• Бизнес: приток туристов и развитие сопутствующей инфраструктуры (отели, логистические центры).

Ранее "Курсор" сообщал, что Wizz Air запускает для израильтян новый рейс.