В Израиле растут цены на автомобили - есть ли решение

Среди предложений – разрешение организованного импорта подержанных автомобилей не старше двух лет, а также ограничение числа марок автомобилей, которые могут ввозить крупные импортеры. Однако, несмотря на эти инициативы, правительство пока не предприняло шагов для реализации реформы, и цены на автомобили продолжают расти. Об этом сообщает "Детали".

Экономическая комиссия кнессета создала межминистерскую рабочую группу в августе 2024 года из-за резкого увеличения числа марок автомобилей, импортируемых в Израиль, которое утроилось с начала десятилетия. Тем временем количество импортеров осталось прежним, а крупные компании, такие как «Кольмобиль», «Карасо» и другие, продолжают расширять ассортимент своих моделей, что усиливает их доминирование на рынке.

Группа быстро представила свои рекомендации в ноябре прошлого года, но до сих пор ни министр транспорта, ни министр экономики не утвердили их. Ожидается, что в ближайшее время рекомендации будут утверждены, однако это не гарантирует скорое введение реформы, так как потребуется принятие новых законов, обсуждение которых в комиссиях кнессета займет время. Кроме того, возможны иски в БАГАЦ, что может задержать процесс.

Основные рекомендации межминистерской рабочей группы:

1. Ограничения для крупных компаний и стимулы для мелких: Предлагается разделить импортеров на три категории в зависимости от их доли на рынке. Мелким компаниям, контролирующим менее 5% рынка, будут предоставлены налоговые льготы, в то время как крупные импортеры (с долей более 10%) смогут ввозить автомобили только от одного производителя.

2. Разрешение импорта подержанных автомобилей: Рабочая группа предлагает разрешить импорт автомобилей возрастом до двух лет для мелких импортеров, что расширит ассортимент и может привести к снижению цен и улучшению конкуренции.

3. Новые стандарты для автомобилей: Предложено разрешить импорт машин, соответствующих китайским и индийским стандартам, а также стандартам стран Персидского залива. Это предложение может встретить сопротивление, так как стандарты этих стран менее жесткие, особенно в отношении выбросов.

4. Индекс содержания автомобиля: Рекомендуется создать индекс, который позволит прогнозировать стоимость содержания автомобиля, включая расходы на топливо, ремонт и страховку. Это поможет снизить затраты на обслуживание и стимулировать снижение цен.

5. Пересмотр налогов на автомобили: Рабочая группа предложила рассмотреть возможность снижения налогового бремени при покупке автомобилей, а также продолжить реформу рынка автомобильных запчастей, позволяющую оценивать цены на основе рыночной ситуации, а не только по прейскурантам.

Вопрос о налогах и реформах остается ключевым, поскольку повышение налогов в последние годы способствовало росту цен на автомобили.

Ранее "Курсор" сообщал, что в дни Песаха в Израиле в ДТП может пострадать около 400 человек.