Это решение связано с приостановкой реформы в сельском хозяйстве, направленной на развитие конкуренции и снижение цен в плодоовощном секторе. По данным Управления государственных доходов Министерства финансов, в 2023 году доходы от таможенных пошлин составили 1,7 млрд шекелей — что на 40% меньше по сравнению с предыдущим периодом, когда проводились меры по снижению тарифов.
Об этом сообщают "Детали".
В 2024 году эта сумма выросла до 1,8 млрд шекелей после того, как нынешнее правительство заморозило дальнейшее снижение тарифов.
Долгое время политика государства заключалась в постепенном снижении таможенных пошлин, что увеличивало импорт и стимулировало конкурентоспособность экономики. За последние десять лет пошлины были отменены на многие промышленные товары, импортируемые в Израиль. Если в 2011 году доходы от пошлин составляли 0,3% ВВП, то в 2022-м этот показатель снизился до 0,17%. В 2023 году он упал почти вдвое — до 0,09% ВВП. Такой резкий спад связывают с проведением реформы сельского хозяйства, которая предусматривала отмену протекционистских тарифов на импорт фруктов и овощей и поддержку фермеров за счет прямых субсидий и инноваций. Целью реформы была либерализация рынка и увеличение конкуренции через импорт.
Однако в ходе избирательной кампании 2022 года премьер-министр Биньямин Нетаниягу под давлением своей партии объявил об остановке сельскохозяйственной реформы. В частности, были приостановлены меры, касающиеся контроля за импортом фруктов и овощей, связанного с защитой растений от вредителей. Снижение тарифов, начавшееся в начале 2023 года после постановления бывшего министра финансов Авигдора Либермана, было приостановлено — министр финансов Бецалель Смотрич отказался подписать дальнейшие меры.
Таким образом, импорт фруктов и овощей продолжает облагаться высокими таможенными пошлинами. Изначально планировалось сократить тарифы на 380 млн шекелей в период 2022–2027 годов, однако на сегодня достигнуто лишь уменьшение на 210 млн шекелей. В результате государство продолжает получать порядка 170 млн шекелей пошлин именно с импорта плодоовощной продукции. Хотя с точки зрения госбюджета сумма небольшая, для импортеров это серьёзное финансовое бремя, которое снижает жизнеспособность импорта, поддерживает монополию местных производителей и способствует росту цен.
По данным Центрального статистического бюро Израиля, цены на фрукты и овощи выросли за два с половиной года правления нынешнего правительства на 16,3%, что более чем вдвое превышает общий рост индекса потребительских цен (6,2%) за тот же период. Особенно ощутимый рост зафиксирован на свежие фрукты и овощи.
Точную причину роста цен оценить сложно — помимо тарифной политики, на ситуацию повлияли пандемия COVID-19, военные действия, а также изменения в местном сельском хозяйстве. Тем не менее эксперты отрасли считают, что реализация реформы с поэтапным снижением тарифов позволит снизить цены и улучшить конкуренцию.
На международной арене ситуация осложнилась после изменения тарифной политики США при президенте Дональде Трампе, когда многие страны повысили собственные пошлины в ответ на американские меры. Израиль также получил 10%-ную пошлину на свою продукцию в США, что вызвало переговоры о новых торговых соглашениях. В апреле 2025 года министр финансов Смотрич пообещал снизить до нуля оставшиеся тарифы на сельхозпродукцию из США, но обещание пока не выполнено, и ожидается, что соглашение будет объявлено в августе.
Сегодня 90% всего импорта в Израиль ввозится беспошлинно. В 2024 году государственные доходы от пошлин достигли 1,8 млрд шекелей, из которых около 1 млрд пришлось на пошлины с импорта транспортных средств и запчастей. Нет намерений снижать эти тарифы в рамках текущей политики и международных обязательств. Пошлины на сельхозпродукцию в 2024 году составили 624 млн шекелей, что отражает сохранение высоких тарифов в этом секторе.
Таким образом, приостановка реформы и заморозка снижения пошлин сохраняют протекционистскую защиту местного сельского хозяйства, препятствуют развитию импорта и поддерживают высокие цены на фрукты и овощи, что сказывается на уровне жизни потребителей и экономической конкуренции в Израиле.
Ранее "Курсор" сообщал, что запланированное на начало июля повышение тарифов на проезд в общественном транспорте в Израиле отложено минимум до января 2026 года. Такое решение было принято на совместном заседании тарифного комитета Министерства транспорта и Министерства финансов.