В Израиле внедряют штраф за привычку, к которой многие привыкли

Железнодорожная компания Израиля взялась за решение одной из наиболее острых проблем, с которыми сталкиваются пассажиры – нехватки парковочных мест у станций.

В ближайшее время для этого начнёт использоваться передовая система на базе искусственного интеллекта, сообщает деловое издание "Калькалист".

Речь идёт о внедрении цифровой платформы, разработанной компанией WiseSight, которая с помощью интеллектуального анализа будет отслеживать, кто и как использует парковочные зоны у станций. Цель проста — обеспечить, чтобы парковки служили именно тем, для кого они предназначены, то есть пассажирам поездов.

На сегодняшний день в распоряжении Ракевет-Исраэль — 43 станции, оборудованные 12 600 парковочными местами. Однако аналитика показала, что в месяц более 56 тысяч часов парковки занимают автомобили, чьи владельцы не пользуются железнодорожным транспортом. Более того, свыше 1200 машин в среднем остаются на парковках дольше суток, фактически занимая пространство без необходимости.

Проблему начали решать с помощью пилотного проекта в Беэр-Шеве, где впервые протестировали интеллектуальную парковочную систему. Тест обошёлся компании в 213 тысяч шекелей, но признан успешным: он доказал, что с помощью ИИ можно эффективно отсеивать "посторонние" автомобили и управлять загруженностью парковки.

Новая система способна в реальном времени считать количество занятых мест и отображать актуальную информацию через приложение Ракевет-Исраэль и другие цифровые платформы. Таким образом, водитель сможет ещё до приезда на станцию узнать, есть ли свободное место.

Кроме подсчёта машин, система анализирует тип транспорта: фиксирует автомобили с разрешениями для инвалидов, отслеживает количество электромобилей, определяет, кто нарушает правила парковки — встаёт в запрещённых местах, блокирует другие авто или занимает специальные зоны без соответствующего разрешения.

Поскольку у железнодорожной компании нет полномочий самостоятельно наказывать нарушителей, планируется соглашение с муниципальными властями. Городские службы будут получать информацию напрямую и оперативно реагировать на инциденты.

Отдельный аспект проекта — мониторинг тех, кто использует парковки при вокзалах для долгосрочного хранения авто, например, уезжая в аэропорт. Компания рассматривает вариант выделения специальных зон для таких целей, чтобы освободить остальную часть стоянки для ежедневных пассажиров.

Кроме того, в рамках проекта обсуждается идея взимать плату с водителей, которые паркуются у станций, но не совершают поездки на поезде. Цель — не заработать, а изменить модель поведения пользователей.

По расчётам, ежемесячное обслуживание одной умной парковки обойдётся примерно в 10 тысяч шекелей. Внедрение системы на других объектах начнётся поэтапно уже в ближайшее время.

Ранее "Курсор" сообщал, что министерство труда анонсировало крупныесанкции магазинам, работающим в шабат.