«Выстрел себе в голову»: политолог объяснил, чем Трамп помог Путину

Президент США Дональд Трамп договорился с президентом России Владимиром Путиным о поставках дизеля на мировой рынок. Но реальный масштаб этой партии оказался скромнее, чем звучит.

Об этом написал политолог Владимир Горбач в авторском материале для издания УНИАН.

Что пообещала Россия

По словам Горбача, Трамп и Путин обсудили поставки по телефону. Россия должна отправить дизельное топливо на американский и мировой рынки в несколько этапов:

• более 300 тыс. тонн - сразу;
• еще 500 тыс. тонн - в ноябре;
• 1 млн тонн - сразу после этого;
• до 3 млн тонн дополнительно, если позволит состояние заводов по переработке нефти.

Политолог обратил внимание на важную деталь: разговор и договоренность состоялись до переговоров Джареда Кушнера и Стива Уиткоффа с украинской делегацией и европейскими представителями. Украинскую сторону просто проинформировали о результате.

Что значат эти цифры для рынка

Первая партия в 300 тыс. тонн заметна в заголовках, но для мирового рынка это мелочь, считает Горбач. Это около 2,2 млн баррелей - чуть больше, чем США потребляют дизельного топлива и схожих продуктов за полсуток. По его мнению, эта партия, скорее всего, останется единственной - если состоится вообще.

Для сравнения политолог привел такие расчеты:

• морской рынок дизеля - около 8 млн баррелей в сутки;
• 300 тыс. тонн - это 6-7 часов мировой морской торговли или 3-4 крупных танкера класса LR2;
• вся ближайшая поставка (300 тыс. + 500 тыс. тонн + 1 млн тонн) - это 1,8 млн тонн, или около 13 млн баррелей, то есть 1,5-2 суток морского рынка;
• дополнительные 3 млн тонн, если они появятся, - еще 2,5-3 суток торгов.

Нынешний дефицит дизеля, по оценкам, составляет 1,5-2 млн баррелей в сутки. Причины - простой заводов в России и Персидском заливе, а также российский запрет на экспорт. Одна партия закрывает этот дефицит примерно на один день, а вся ближайшая поставка - примерно на неделю.

Цены на нефть и дизельные фьючерсы (контракты на будущие поставки) после заявления немного снизились. Горбач объясняет это реакцией на сигнал и на лицензию Министерства финансов США в отношении российского дизеля, а не на реальный груз в море.

«Для мирового баланса 300 тыс. тонн сами по себе почти ничего не меняют», - написал политолог.

Что Путин говорил о дизеле раньше

Еще 1 октября Путин публично заявил, что Россия не будет поставлять дизельное топливо, пока действуют санкции на нефть и нефтепродукты. Экспортные ограничения Москва продлила до конца октября.

В сентябре морской экспорт российского дизеля упал до минимума за более чем десять лет - примерно до 144 тыс. баррелей в сутки. Причина - удары по заводам и необходимость оставлять топливо в стране. Поэтому, по мнению Горбача, отдать даже 300 тыс. тонн сразу Россия может лишь ценой нехватки топлива внутри страны или распродажей накопленных запасов.

Кто выигрывает, по оценке политолога

Горбач считает, что Трамп практически ничего не получит, а Путин получит лицензию на торговлю дизелем до 7 апреля 2027 года.

«По сути, индульгенцию за то, что он сейчас и до сих пор делал с Украиной», - так Горбач описал значение этой лицензии для Путина.

На вопрос, что это было, он ответил: «Уступка Трампа перед „другом Владимиром“».

Отдельно политолог задал вопрос о реакции американцев: как на это отреагируют избиратели - не фермеры или дальнобойщики, а широкая общественность.

«Это похоже на выстрел Трампа даже не в ногу, а себе в голову», - написал Горбач.

Завершил он материал словами: «Не паникуйте, это агония».

Как ранее сообщал «Курсор», офицер Сил обороны Украины Андрей Коваленко заявил, что российский дизель не снизит цены на топливо в США.