Линкольн не без защиты: почему БПЛА Ирана не пробивают щит ВМС США

Безопасность американской авианосной ударной группы на Ближнем Востоке в 2026 году обеспечивается «стальным щитом» стоимостью 6 миллиардов долларов. Роль главного телохранителя авианосца USS Abraham Lincoln выполняет эсминец USS Spruance — высокотехнологичный корабль класса Arleigh Burke, способный в одиночку остановить массированную атаку иранских беспилотников.

Об этом сообщает портал WioNews.

Многослойная броня: от стратосферы до вплотную к борту

USS Spruance водоизмещением более 9200 тонн представляет собой плавучую крепость, чья оборона построена по принципу матрешки. Чтобы добраться до авианосца, вражескому дрону нужно преодолеть три эшелона защиты:

• Дальний перехват (система Aegis): Связка из радара SPY-1D и ракет Standard Missile (SM-2 и SM-6) позволяет обнаруживать и уничтожать сотни целей одновременно на дистанции более 160 километров (100 миль).

• Огневой вал (Mk 41): Вертикальная пусковая система на 96 ячеек обеспечивает колоссальную плотность огня. Эсминец может выпускать десятки ракет-перехватчиков в считанные секунды, что критически важно при отражении атак иранских «роев» беспилотников.

• Ближний бой (Phalanx): Если дрон прорывается сквозь ракетный заслон, в дело вступает автоматическая пушка Гатлинга. Она выпускает 4500 снарядов в минуту, буквально превращая любую цель в пыль на подлете к борту.

Невидимые «глаза» и радиоэлектронный туман

Помимо пушек и ракет, Spruance использует «умное» оружие. Система радиоэлектронной борьбы AN/SLQ-32подавляет каналы связи иранских дронов-камикадзе, дезориентируя их системы наведения и заставляя падать в море без единого выстрела.

Воздушную разведку обеспечивают два вертолета MH-60R Seahawk, которые расширяют радиолокационный горизонт флота. Они выступают в роли передовых дозоров, обнаруживая пуски низколетящих аппаратов задолго до того, как те появятся на основных радарах. Благодаря четырем газотурбинным двигателям и скорости более 30 узлов, эсминец обладает исключительной маневренностью, позволяя экипажу из 330 человек мгновенно перегруппировываться для прикрытия авианосца.

Ранее "Курсор" рассказывал о том, почему на Линкольне никогда не заканчивается электричество.