Почти все судоходные компании закрыли маршруты через Красное море - СМИ

Вследствие атак повстанцев-хуситов в Йемене, предположительно поддерживаемых Ираном, к 4 января 18 логистических компаний прекратили использовать короткий маршрут через Суэцкий канал для доставки товаров в Европу.

Об этом сообщает издание Financial Times.

Согласно данным исследования компании Clarksons, на 9 января 2024 года по маршрутам, переориентированным через мыс Доброй Надежды, работали 364 контейнеровоза, вмещающих 4,2 миллиона 20-футовых контейнеров. В сравнении, 21 декабря 2023 года этот показатель составлял 155 судов, вмещающих 1,9 миллиона контейнеров.

Известно, что суда, продолжающие следовать через Красное море, часто применяют меры безопасности, такие как обмотка колючей проволокой, что является распространенной практикой для кораблей, направляющихся в Красное и Аравийское моря, Аденский залив и Индийский океан. Они также нанимают вооруженную охрану. Важно отметить, что эти меры могут обеспечить безопасность лишь в случае нападения пиратов, но не предотвратят ракетные обстрелы.

Возможно, хуситы приняли предупреждение группы стран, возглавляемой США, о "последствиях" в более серьезном ключе и решили изменить свой подход к атакам на морские суда в Красном море.

Ранее "Курсор" уже сообщал, что йеменские повстанцы-хуситы осуществили масштабную атаку, направив шквал беспилотников и ракет на суда в Красном море. Эта атака стала одной из крупнейших среди подобных инцидентов, организованных поддерживаемой Ираном повстанческой группировкой в Йемене.

Кроме того, "Курсор" писал, что хуситы, группировка, получающая поддержку от Ирана, предложили, чтобы суда, проходящие через Баб-эль-Мандебский пролив в Красном море, декларировали отсутствие связи с Израилем. Только после такого заявления корабли не подвергнутся атакам со стороны этой группировки, действующей в регионе уже три месяца.