Зачем на автомобильных шинах ставят разноцветные точки
На боковине почти любой новой шины можно заметить маленькие цветные точки — красные, желтые, а порой и белые. Это не брак производства и не случайная краска, а важная подсказка для тех, кто устанавливает колеса.
Об этом сообщает Bridgestone.
Желтая точка показывает самое легкое место на шине
Дело в том, что ни одна шина не выходит с завода идеально ровной и одинаковой по весу со всех сторон. Поэтому производители помечают самое легкое место резины желтой точкой.
При установке колеса эту точку стараются совместить с ниппелем — местом, где крепится вентиль. Ниппель обычно самый тяжелый участок диска, поэтому такое совмещение помогает сбалансировать колесо еще до похода на стенд балансировки.
Красная точка отмечает самый жесткий участок шины
Помимо веса, шина никогда не бывает идеально круглой. Место, где резина сильнее всего сопротивляется деформации, помечают красной точкой — ее еще называют меткой максимального радиального биения. Если на шине есть и желтая, и красная точки, мастера в первую очередь ориентируются на красную: ее стараются совместить с самым мягким или самым низким местом на диске, если такая метка на нем предусмотрена.
- Желтая точка — самое легкое место шины, совмещается с ниппелем.
- Красная точка — самый жесткий (высокий) участок шины, при наличии обеих меток имеет приоритет.
- Белая точка встречается реже и обычно указывает на технологическую метку производителя, а не на балансировку.
Если при установке эти точки не учитывают, колесо все равно можно накачать и поставить на машину — на управляемость это на первый взгляд не влияет. Но со временем неправильная балансировка может привести к повышенной вибрации руля, более быстрому и неравномерному износу протектора, а также к лишнему расходу топлива.
Кстати, недавно "Курсор" писал, какие подержанные автомобили в 2026 году считаются самыми надежными.
