Какие компенсации могут получить пассажиры flydubai

Необычный инцидент в кабине пилотов самолета flydubai, следовавшего из ОАЭ в Израиль, продолжает иметь последствия. Помимо уголовного и авиационного расследований с международными последствиями, перед пассажирами возникает еще один вопрос — могут ли они потребовать компенсацию за пережитое.

Об этом пишет mako. 

Сейчас в сети распространяются неподтвержденные сообщения о якобы очень крупных выплатах пассажирам. Однако специалисты по авиационному праву отмечают, что право на компенсацию зависит от конкретных обстоятельств и доказанного ущерба.

По словам адвоката Ашера Ротбаума, специалиста по авиационному праву и искам против авиакомпаний, тот факт, что самолет в итоге благополучно приземлился, не освобождает авиакомпанию от возможной ответственности. Некоторые пассажиры могут иметь право на существенную компенсацию.

«С юридической точки зрения отправной точкой является Монреальская конвенция, которая применяется к международным воздушным перевозкам», — объясняет Ротбаум. По его словам, конвенция возлагает на авиакомпанию ответственность за ущерб, причиненный в результате «аварии», произошедшей на борту самолета.

«Насильственный и необычный инцидент в кабине пилотов, приведший к резкому снижению самолета, вполне может подпадать под это определение», — считает адвокат.

Прецедент с захватом самолета в Энтеббе

В Израиле существует показательный судебный прецедент, связанный с захватом самолета Air France, который в 1976 году оказался в Энтеббе. Пассажиры, удерживавшиеся в качестве заложников, подали крупные иски против авиакомпании.

Дело дошло до Верховного суда Израиля и стало важным прецедентом в израильском законодательстве: суд признал, что при определенных обстоятельствах психологический ущерб также может подлежать компенсации в рамках законодательства о воздушных перевозках.

Однако это же дело показывает важное ограничение. Иск группы пассажиров, находившихся в Энтеббе, в итоге был отклонен, поскольку они подали его слишком поздно — спустя более двух лет после произошедшего. К тому моменту истек установленный законом срок исковой давности, о котором пассажиры заранее не знали.

Кроме того, сам факт испуга или кратковременной паники не означает автоматически, что пассажир получит крупную компенсацию. Человек, утверждающий, что в результате инцидента получил серьезный психологический ущерб, должен будет доказать его, в том числе с помощью обоснованного заключения психиатра.

Размер компенсации будет зависеть от ущерба

По словам Ротбаума, между компенсациями для разных пассажиров может возникнуть очень большая разница. Один человек может уже через несколько дней вернуться к обычной жизни, тогда как другой после пережитого будет страдать от посттравматического расстройства, нуждаться в длительном лечении, бояться летать или столкнется с ухудшением работы и повседневного функционирования.

«В таких случаях единой суммы компенсации нет, — подчеркивает адвокат. — Суд оценивает ущерб, причиненный каждому пассажиру, индивидуально. Если речь идет о серьезном и доказанном психологическом ущербе, который влияет на работу, повседневное функционирование или качество жизни, компенсация вполне может достигать десятков и даже сотен тысяч шекелей».

Еще один вопрос, который может возникнуть в дальнейшем, касается ответственности авиакомпании. В частности, следствие может установить, были ли заранее какие-либо предупреждающие признаки, связанные со вторым пилотом, и можно ли было выявить их в ходе процедур приема на работу, контроля и последующего наблюдения со стороны flydubai.

На данный момент нет информации, свидетельствующей о халатности авиакомпании в этом вопросе. Однако если расследование выявит новые обстоятельства, они могут иметь дополнительное юридическое значение.

При этом Ротбаум напоминает о наиболее важном ограничении — сроке исковой давности.

«В исках по Монреальской конвенции действует особенно короткий срок исковой давности: право на компенсацию полностью утрачивается, если иск не подан в течение двух лет. Поэтому пассажиру, который считает, что в результате инцидента ему был причинен реальный ущерб, не следует слишком долго откладывать изучение своих юридических прав», — предупредил адвокат.

Ранее Курсор писал, как пилот из Омана оказался на рейсе в Израиль.