Изменения не затронут грузовой и тяжелый транспорт, реформа направлена прежде всего на владельцев семейных автомобилей и минивэнов.
Depositphotos
Израильских автовладельцев ждет масштабная бюрократическая «оттепель». Министерство юстиции подготовило реформу, которая значительно упростит жизнь владельцам новых частных машин. Согласно документам, попавшим в распоряжение издания «Калькалист», периодичность обязательного техосмотра («теста») для многих транспортных средств будет пересмотрена.
Основная цель изменений — снизить нагрузку на диагностические станции и сэкономить время граждан, чьи автомобили технически еще не требуют ежегодного контроля.
Реформа официально заработает 1 июля 2026 года. Важно понимать: если срок вашего текущего техосмотра истекает до этой даты, вам придется пройти его по старым правилам.
Суть нововведения: Частные легковые автомобили (категория M1 — до 8 пассажиров, массой до 3,5 тонн), выпущенные начиная с января 2023 года, переходят на график прохождения техосмотра раз в два года.
Важное уточнение: Реформа не касается машин, произведенных до 2023 года. Для них сохраняется прежний ежегодный график.
Для частного владельца новой «семейной» машины цепочка визитов на станцию теперь будет выглядеть следующим образом:
1–3 год эксплуатации: Физический техосмотр не требуется (полное освобождение для новых авто).
3-й год: Первый обязательный визит на станцию техосмотра.
5-й год: Второй техосмотр.
7-й год: Третий техосмотр.
9-й год: Четвертый техосмотр.
10-й год и далее: Возврат к ежегодному режиму проверки до конца срока службы авто.
Для коммерческого транспорта и машин с высоким износом поблажек меньше. Министерство транспорта установило для них более строгие рамки:
Лизинговые авто: Первый тест проходят через 2 года после выхода на дорогу, а затем — каждый год (без права на пропуск).
Прокатные авто: Аналогично лизингу — первый визит на станцию через 2 года, после чего техосмотр становится ежегодным.
Частные авто до 2022 г.в. включительно: Продолжают проходить «тест» ежегодно, как и раньше.
Многие надеялись, что отмена ежегодного визита на станцию спасет от ежегодных трат, но это не так. Необходимо различать два разных платежа:
Стоимость самого теста: Это оплата на диагностической станции за проверку систем авто. Здесь вы действительно сэкономите время и деньги раз в два года.
Государственный сбор (аграт-ришуй): Это основная сумма налога. Его обязан платить каждый владелец ежегодно, даже если в этом году машине не нужно заезжать на линию техосмотра. Без оплаты этого сбора лицензия на автомобиль не будет продлена.
Правила для возрастного транспорта остаются без изменений:
Машины старше 19 лет: Обязаны проходить проверку дважды в год.
Коллекционные авто (30+ лет): После получения статуса «асфанут» проходят тест раз в год, но сохраняют ограничения на поездки в утренние часы пик.
Ранее "Курсор" сообщал, что минфин может снизить налог на топливо перед Песахом.
Сейсмическая катастрофа нанесла сокрушительный удар по северным регионам южноамериканского государства. Поисковые отряды четвертые сутки пытаются…
Простые, но эффективные психологические приемы, помогающие располагать к себе собеседников и вызывать искреннее уважение.
Выживший в антисемитском теракте на пляже Бонди Арсен Островский заявил на слушаниях королевской комиссии, что…
В основе терапевтического эффекта лежит комплексное воздействие на психику и физиологию. Условия путешествий редко удается…
Совместная группа профильных министерств подготовила детальный план реструктуризации розничных сборов. Финансовые институты изменят подход к…
По словам ученых, жизнь на Марсе со временем может изменить строение тела человека и направление…