Полет в один конец: россия возвращает в строй списанные авиалайнеры

Российская авиационная отрасль в 2026-2027 годах столкнется с масштабным возвращением на маршруты техники, которая десятилетиями находилась на консервации. Для удовлетворения растущего спроса на перелеты власти приняли решение реанимировать старые советские и российские модели, несмотря на дискуссии экспертов о степени их технического износа и безопасности.

Об этом сообщает NEXTA Live.

Список «оживших» легенд: Илы, Ту и Ан

Программа восстановления флота, стартовавшая еще в 2022 году, уже принесла первые результаты: 10 бортов уже совершают регулярные рейсы. В ближайшие два года авиакомпании должны получить еще 12 расконсервированных машин.

Планируемый состав пополнения:

• Ту-204/214: Девять самолетов этого семейства станут основной силой обновления.

• Ил-96: Два широкофюзеляжных гиганта будут возвращены для дальнемагистральных перелетов.

• Ан-148: Один борт данной модели также готовится к передаче перевозчикам.

Основными эксплуатантами «новинок» из прошлого станут авиакомпания Red Wings и ряд других региональных перевозчиков.

Техническое обслуживание и «иранский след»

Одной из главных проблем остается поддержание летной годности этих машин. Эксперты отмечают, что значительная часть работ по восстановлению и капитальному ремонту может проводиться за пределами страны. В частности, упоминаются «дружественные» государства, включая Иран, который обладает многолетним опытом эксплуатации и ремонта авиатехники в условиях жестких международных ограничений.

Вторая жизнь иностранных гигантов

Параллельно с оживлением отечественного авиапрома, перевозчики пытаются максимально использовать оставшийся ресурс западной техники. Авиакомпания «россия» активно наращивает парк двухпалубных Boeing 747. Эти самолеты, доставшиеся «в наследство» после банкротства компании «Трансаэро», проходят тщательное обслуживание для продления срока их службы.

Вопросы безопасности и риски

Эксплуатация старых самолетов сопряжена с повышенными рисками. Несмотря на историческую статистику инцидентов с участием изношенной техники, официальные ведомства не выражают опасений, считая расконсервацию необходимым и оправданным шагом в текущих экономических реалиях. Тем не менее, для рядовых пассажиров тенденция перехода на «крылатый антиквариат» становится поводом для серьезного беспокойства за безопасность предстоящих полетов.

Ранее "Курсор" сообщал, что в рф опозорились во время презентации учебно-боевого самолета.